Сетевая школа на базе Южно-Уральской железной дороги
 

Сетевая школа на базе Южно-Уральской железной дороги

В Челябинске, на базе Южно-Уральской железной дороги, в течение трех дней работала сетевая школа передового опыта, посвященная вопросам организации и оплаты труда в филиалах ОАО «РЖД». Все участники сошлись во мнении: зарплаты должны быть выше, а значит работать необходимо по-новому.

Ориентиры в области экономической политики, расставленные Президентом Российской Федерации, предписывают уже к 2018 году увеличить производительность труда в целом по стране в полтора раза. Соответственно, должна подрасти и средняя заработная плата – по прогнозам экспертов, уже в 2015 году она будет составлять более 36 тысяч рублей.
Чтобы сохранить конкурентоспособность железнодорожной отрасли на рынке труда, уровень зарплаты должен быть еще выше – более 50 тысяч рублей. А это значит, что уже сегодня надо применять целый комплекс мер.

«Мы должны начинать мониторить рынок труда в разрезе конкретных профессий конкретного населенного пункта и в конкретный отрезок времени. И дальше принимать точечные управленческие решения, чтобы заработная плата конкретных сотрудников была существенно выше, чем в регионе».

Дмитрий ШАХАНОВ, вице-президент ОАО «РЖД»

Одновременно на предприятиях необходимо решать вопросы технологического характера, которые позволят снизить потери рабочего времени. Этим вопросам, а именно внедрению Лин-технологий в компании была посвящена отдельная дискуссия. И здесь слово взяли южноуральцы. На станции Челябинск-Главный при поддержке Дорожной лаборатории методов и нормирования труда был заново выверен технологический процесс работы смежных хозяйств и функциональных филиалов. Сегодня на главной станции Южно-Уральской дороги трудятся более двух тысяч человек, представляющих десять самостоятельных подразделений. Чтобы скоординировать их работу, были предложены меры технологического и организационного характера.

Марина Пономарева