Новый электропоезд ЭТ4А встал на рельсы Октябрьской магистрали
 

Новый электропоезд ЭТ4А встал на рельсы Октябрьской магистрали

Новый электропоезд ЭТ4А встал на рельсы Октябрьской магистрали. Его основное отличие от моделей предыдущих серий – асинхронный тяговый привод. По отзывам специалистов, «инновационная электричка» надежнее прежних, имеет больший срок эксплуатации, и очень удобна как для машинистов, так и для пассажиров.

От привычной всем электрички у этой остались только колесные пары. Первое, что бросается в глаза – комфортабельность: удобные кресла, туалеты и электронное табло. Впервые, вагоностроители позаботились о людях с ограниченными возможностями – для них установлен специальный подъемник. Лучше в кабине электропоезда себя чувствует и машинист. «Управление очень удобное стало. Очень удобное. Тормозить можно, рекуперировать – отдавать электричество до 10 километров в час. Совсем другой электропоезд, совершенно. По надежности, по эксплуатации. Совсем другой привод тяговый», – говорит машинист электрички ЭТ4А Алексей Абухов.

Инновации на первый взгляд не видны, но для специалиста – очень существенны. Впервые удалось реализовать в электропоезде асинхронный привод. Благодаря новинке существенно повышается срок эксплуатации состава. И скорость электрички увеличивается до 83 километров в час. Попытки построить асинхронный привод велись разработчиками в Риге, Новочеркасске и Торжке с 80-х годов прошлого века. Но только петербургским специалистам удалось удачно осуществить этот проект. Пока что по пригороду Северной столицы будет курсировать только один электропоезд «ЭТ4А», в Лужском направлении. После опытной эксплуатации – подобные электрички отправятся и по другим маршрутам Октябрьской магистрали.

Василий Михеев