Свободненская детская железная дорога скоро обретет вторую жизнь
 

Свободненская детская железная дорога скоро обретет вторую жизнь

Свободненская детская железная дорога, что в Амурской области, скоро обретет вторую жизнь. Она станет не только самой протяженной в России, но и самой современной. Мини-полотно, станции и учебный центр ремонтируют впервые за 70 с лишним лет. На реконструкцию детской мини-магистрали выделена совсем не детская сумма – 400 млн рублей.

На станции «Юность» Свободненской детской железной дороги детских голосов сейчас не слышно. Только вой болгарок и стук молотков. Инженер по ремонту пути Андрей Пичугин пропадает здесь целыми днями. Еще бы: ведь обычно ему приходится иметь дело со «взрослыми» рельсами и шпалами. А у детского железнодорожного полотна и размеры соответствующие. «Сложность в том, что в России отсутствует механизированный комплекс машин по ремонту такой колеи, – говорит он, – Здесь колея узкая. Приходится материалы доставлять практически вручную».

Именно поэтому на объекте трудятся 250 путейцев – по 12 часов в день без выходных. Уже 1 июня по новому полотну должен пройти первый состав. К этому сроку нужно поменять не только деревянные шпалы на современные железобетонные, но и сами рельсы. А также установить систему перевода стрелок, поднять пассажирские платформы и обновить здания станций. Реконструкция обойдется в 400 миллионов рублей. Но без дорогостоящего ремонта детская железная дорога через два-три года могла превратиться в запущенный музей. Рельсы выпущены в 1910 году, локомотив – в 1956-м. Между тем, музеев, посвященных развитию железных дорог в России хватает, а квалифицированных кадров недостаточно.

В свободненском учебном центре школьники могут освоить азы будущей профессии – проводника, дежурного по вокзалу, путейца или помощника машиниста. Все эти специальности сегодня востребованы. «Они знают уже, какие профессии на железной дороге, из чего она состоит. И когда они приходят или в техникум, или в вуз, они выбирают тот факультет, который им нужен. Самое главное, что после окончания ж/д вузов они приходят на работу и их там ждут», – говорит Александр Адаменко, зам. начальника Свободненского отделения ЗабЖД. Всё это – в далеком будущем. А совсем скоро ребят ждет летняя практика и приятный сюрприз: три современных мини-вагона, посты дежурных по станции с компьютерным обеспечением и даже новые комнаты в общежитии – для тех, кто приезжает на практику из сел и деревень.

Екатерина Якунова

подскажите есть ли у вас эпюры для сверления стрелочной гарнитуры?