Члены ОПЖТ обсудили вопросы государственных стандартов, регламентирующих качество вагонного литья
 

Члены ОПЖТ обсудили вопросы государственных стандартов, регламентирующих качество вагонного литья

Вопросы государственных стандартов, которые регламентируют качество вагонного литья, обсудили на совещании в Москве. Члены Объединения производителей ж/д техники, представители заводов и научно-исследовательских институтов выступили с предложениями дополнить действующие ГОСТы новыми требованиями. Брак вагонного литья стал настоящей головной болью железнодорожников в этом году. Только за первые 4 месяца в стране произошло порядка 20 сходов грузовых составов по причине некачественных боковых рам тележек. В связи с этим Ростехнадзор ужесточил требования по эксплуатации вагонов – исключительно из соображений безопасности.

В новой редакции ГОСТа введено требование по коэффициенту предельной вязкости металла при минус 60-ти градусах по Цельсию. Это значит, что вагон годен к использованию, если пройдет соответствующий тест на этот показатель. Кроме этого, в ГОСТе пропишут обязательный гарантийный срок эксплуатации, который не должен заканчиваться в межремонтный период. Но главное – сама технология производства. «Мы выводим из стандарта химический состав, как обязательное требование. И тем самым оставляем возможность изготовителям на поиск и на предложение новой инновационной продукции или иного химсостава, который обеспечивает повышенные свойства», – отмечает Алексей Сухов, зав. отделения металлов ОАО «ВНИИЖТ».

Еще одно существенное дополнение к старому ГОСТу – двойная термообработка литья, что исключает возможность выхода брака за ворота предприятия. Против введения этой нормы уже высказались Кременчугский завод и Азовэлектросталь – именно по их вине в начале года произошли упомянутые происшествия с изломами боковых рам тележек. Стоит отметить, что в преддверии вступления России в ВТО новые стандарты дают возможность многим отечественным предприятиям выйти на рынок с качественными вагонами, которые соответствуют всем требованиям по безопасности.

Павел Орлов