Аман Тулеев - о реформе ОАО РЖД
 

12.10
Россия-24
Выступление губернатора Кемеровской области Амана Тулеева во время видеоконференции, посвященной исполнению поручению главы государства
(Полнотекст)
Аман Тулеев: Уважаемый Президент России Дмитрий Анатольевич! Я прошу прощения, но я вынужден поднять очень горячий вопрос по подготовке к зиме. На сегодняшний день при нормативе четыре миллиона тонн угля в Кузбассе лежит 13 миллионов. 13 миллионов. Уголь начинает гореть, обстановка тревожная. Вагоны есть, вывезти не можем. По ошибке лично Минтранса идет реформирование российских железных дорог не в ту сторону. Мы согласны, цель реформы была – провести, продать полувагоны в данном случае, получить конкуренцию, снизить тарифы, издержки.
Что получилось? На момент доклада Вам, уважаемый Президент Российской Федерации, 230 собственников командуют в Кузбассе, командуют оголтело: вези туда, сюда не повезу, тариф такой, цена такая-то, в эту сторону поеду, в эту не поеду. Раньше был один – РЖД.
И мы не знаем, чего делать. Вагоны стоят по пять суток, пути забиты. Это продолжается практически уже в течение полугода, реакции никакой нет, а у нас остался месяц всего. Если мы за месяц не выбросим весь этот уголь, встанем и мы, и то, о чем Вы с тревогой говорили по зиме, по России.
Что мы предлагаем? Первое. Резко сократить количество собственников вагонов. Это абсурд – 2300 собственников полувагонов в России.
Второе. Может быть, на этот период, уважаемый Дмитрий Анатольевич, ну, на месяц, прекратить все эти процессы, отдать все РЖД – пусть выбросит за месяц этот запас. А за этот месяц пока эти структуры – Минтранс, Минэкономики – разберутся и доведут с учетом этих ошибок реформу до логики, до конца.
И еще одно, Дмитрий Анатольевич: управлять движением должен один центр, на мой взгляд, – «Российские железные дороги». Но управляют 230 собственников таким подвижным составом. Каким образом мы тогда придем к выполнению ваших поручений, особенно по зиме, по переброске угля?
Уважаемый Президент России, Дмитрий Анатольевич, доклад окончен.
Дмитрий Медведев: Я знаю о том, что такого рода проблема образовалась, такой стопор, и 13 миллионов лежит у вас на складах. Вагоны действительно есть, но они не приходят, ими невозможно вывозить. Я поручаю вице-премьеру Иванову Сергею Борисовичу вместе с Министром транспорта Левитиным и руководителем «Российских железных дорог» Якуниным разобраться и представить предложения по разблокированию этой ситуации в трёхдневный срок. Результаты доложить мне лично.

зимой уголь горит?

Тулеев-железнодорожник с головы до ног
Трудовая деятельность
Трудовой путь начинал стрелочником на железнодорожной станции Краснодар-1. В 1961 году поступил в Тихорецкий железнодорожный техникум, который окончил с отличием.

После окончания учебы по направлению приехал в Сибирь, в железнодорожный поселок Мундыбаш Кемеровской области, где работал дежурным по станции. Затем были три года службы в инженерно-саперных войсках Забайкальского военного округа. Военная профессия – сапер.

После службы вернулся в Мундыбаш на прежнее место работы. В 1969 году стал начальником железнодорожной станции Мундыбаш Западно-Сибирской железной дороги.

В 1973 году окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог.

С 1973 по 1978 годы – начальник железнодорожной станции города Междуреченск.

С 1978 по 1985 годы работал в Новокузнецке: сначала заместителем, а затем начальником Новокузнецкого отделения Кемеровской железной дороги.

Умелого хозяйственника и грамотного руководителя А.Г.Тулеева в 1985 году назначили заведующим отделом транспорта и связи Кемеровского обкома партии.

В 1988 году окончил Академию общественных наук. В этом же году был назначен начальником Кемеровской железной дороги, одной из крупнейших в Советском Союзе.

Горит, это физико-химический процесс. Внутри большой кучи.

Да Тулеев - Человек. Я его начальником дороги не застал, но все коллеги отзывались о нём очень положительно.