СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - [10 октября 2009] Столкновение с пассажирским поездом на перегоне Селезни

Справка
О допущенном столкновении вспомогательного локомотива № 4333
с пассажирским поездом № 32 на перегоне Селезни – Тамбов 10 октября 2009г в 8 час 10 мин

При следовании поезда №32 сообщением Москва – Тамбов, 17 вагонов, 956 тонн, с тепловозом приписки локомотивного эксплуатационного депо Елец-Северный ТЭП70 №186 под управлением локомотивной бригады депо Кочетовка (цех эксплуатации Тамбов) в составе: ТЧМ Соловьёва А. - 1958 г.р., 1 класс, стаж с 1984г, ТЧМП Петрова С.А. – 1986 г.р., права управления, стаж с 2005г, отдых перед явкой в депо 19 час 30 мин, явка 9.10.09г 19:06, отдых в пункте оборота 5 час 37 мин, явка по оборотному депо Мичуринск 4 час 54 мин, допущено столкновение с вспомогательным локомотивом №4333, тепловоз приписки локомотивного эксплуатационного депо Елец-Северный (цех эксплуатации Тамбов) в составе: ТЧМ Пятова В.И. – 1959 г.р., 2 класс, стаж с 1985г, ТЧМП Михайлин С.А. – 1974 г.р., права управления, стаж с 2005г

В результате столкновения повреждены автосцепки пассажирского поезда №32, вспомогательного локомотива №4333.

Предварительно 33 человека обратились за помощью.

Задержано 2 пассажирских и 2 пригородных поезда:

Поезд №32 задержан на 5 час 21 мин (прибыл на станцию Тамбов-1 в 12 час 50 мин (по графику в 7 час 29 мин)
Поезд №8 задержан на 1 час 32 мин.
Поезд №6302 задержан на 1 час 16 мин.
Поезд №6303 задержан на 1 час 38 мин.

Перегон Селезни – Тамбов-1 двухпутный, длина перегона 22 км, оборудован в правильном направлении односторонней автоблокировкой, в неправильном направлении – устройствами для движения по сигналам АЛСН.

Хронология события.

Поезд №32, отправлен со ст. Селезни в 7 час 06 мин – графиком, в 7 час 25 мин остановился на 466 км по причине неисправности 5-го тягового двигателя и запросил помощь у ДСП станции Тамбов без указания пикета остановки.
7 час 32 мин. ДСП ст. Тамбов Озерова И.А. доложила ДНЦ Ламоновой Е.Ю. об остановке пассажирского поезда №32 на 466 км перегона Селезни – Тамбов и о затребовании им вспомогательного локомотива.
7 час 34 мин. ДНЦ Ламонова Е.Ю. приказом №82 закрыла для движения 2 путь перегона Селезни – Тамбов кроме вспомогательного локомотива № 4333/32, отправляемого со станции Тамбов на закрытый перегон для оказания помощи поезду №32 голова на 466 км. При повторе приказа ДНЦ Ламоновой ДСП Тамбов Озерова И.А. доложила, что машинист вызвал и отправился с места.
7 час 41 мин. ДСП Тамбов Озерова докладывает диспетчеру, что поезд встал опять на 468 км пк6, после чего по согласованию с ДНЦ в требование на оказание помощи и в приказе место остановки поезда было исправлено на 468 км пк6.
7 час 55 мин. Со ст. Тамбов отправлен вспомогательный локомотив № 4333_ ДНЦ/32 для вывода пассажирского поезда №32 на ст. Тамбов.
Бланк разрешения формы ДУ-64 ДСП ст. Тамбов Озерова выдала на 467 км пк6.
С 8 час 05 мин до 8 час 23 мин на неоднократные вызовы поездного диспетчера Харьковского В.Л. по селектору машиниста поезда №32 Соловьёва А.Я., вспомогательного локомотива №4333 Пятова В.И. машинисты не отвечали.
8 час 18 мин. Со ст. Тамбов-1 отправлен локомотив 2ТЭ116 №480, ТЧМ Королев до ст. Селезни, который прибыл на ст. Селезни в 8 час 40 мин для послудующего вывода с перегона пассажирского поезда №8.
8 час 23 мин. Дежурный по депо Тамбов при переговорах с ДНЦ Харьковским сообщил о столкновении вспомогательного локомотива 4333 с головой пасс. поезда 32 на 469 км пк6.
9 час 00 мин. Пассажирский поезд №8 выведен с перегона на ст. Селезни и в 9 час 43 мин отправлен далее с опозданием на 2 час 22 мин.
10 час 10 мин. После осмотра места столкновения ПЧ-20 Деевым выдано предупреждение об ограничении скорости движения на 469 км пк6 перегона Селезни – Тамбов 40 км/час.
10 час 00 мин. Со ст. Селезни отправлен вспомогательный локомотив №4334/32 для вывода состава пассажирского поезда №32.
10 час 24 мин. Вспомогательный локомотив соединился с составом поезда №32 и в 10 час 51 мин отправлен с перегона на ст. Селезни.
11 час 34 мин. Пассажирский поезд №32 выведен с перегона на ст. Селезни (без головного локомотива) и в 12 час 25 мин отправлен далее. Прибыл на ст. Тамбов в 12 час 50 мин с опозданием на 5 час 21 минуту.
10 час 58 мин. Со ст. Тамбов отправлен вспомогательный локомотив ЧМЭ3 №3637 ТЧМ Малютин для вывода с перегона локомотива ТЭП70 №264, которые в 11 час 50 мин соединились на перегоне.
12 час 10 мин. Сплотка локомотивов отправилась с перегона и в 12 час 40 мин прибыла на ст. Тамбов.
12 час 30 мин. Со ст. Селезни отправлен вспомогательный локомотив ЧМЭ3 №2487 ТЧМ Транин для вывода тепловоза пассажирского поезда №32, которые в 13 час 10 мин соединились и в 13 час 20 мин в сцепе отправлены на ст. Тамбов с последующим прибытием в 14 час 58 мин.
13 час 34 мин. Приказом №86 ДНЦ Харьковского 2 путь перегона Селезни – Тамбов открыт для движения поездов со скоростью ранее выданных предупреждений согласно уведомления ПЧ-20 Деева.
13 час 40 мин. Со ст. Селезни по 2 пути отправлен первый поезд - №2638, который прибыл на ст. Тамбов-1 в 15 час 05 мин.
Причина – несогласованные действия между ДСП, ДНЦ и ТЧМ.

Допущенные нарушения

ДНЦ Ламонова Е.Ю. в нарушение п. 7.4 ИДП не вызвала машиниста поезда №32 лично по радиосвязи и не потребовала от ДСП согласовать порядок действий при оказании помощи.
ДСП ст. Тамбров-1 Озерова И.А. в нарушение п. 7.4 ИДП не вызвала машиниста поезда №32 по радиосвязи и не согласовала порядок действий при оказании помощи. В нарушение приказа ДНЦ №82 бланк разрешения формы ДУ-64 выдала на 467 км пк6, а не на 468 км пк6.
Локомотивная бригада пассажирского поезда №32 в нарушение п. 16.43, п. 16.49 ПТЭ после затребования помощи и закрытия перегона для движения, продолжала движение, и не сообщила ДНЦ и ДСП правильное место нахождения поезда.
В нарушение п. 16.44 локомотивная бригада пассажирского поезда №32 не приняла меры по ограждению поезда на перегоне.
Локомотивная бригада вспомогательного локомотива в нарушение п. 7.6 ИДП не приняла меры по снижению скорости за два км до места указанного в разрешении и не проявила особой бдительности с готовностью немедленно остановиться.