[9 декабря 2008] Уход вагонов на ст. Никель ЮУрЖД

[Шаэнн]

Телеграмма ОАО «РЖД» № 3/2101

9 декабря 2008г в 20 час 18 мин при производстве маневровой работы на станции Никель Оренбургского отделения Южно-Уральской ж.д. допущен уход группы из 31 гружёного вагона с 18 пути главного парка с последующим столкновением и сходом 6 вагонов при следующих обстоятельствах:

Составитель поездов Сорокин Н.М. (стаж работ в должности 13 лет) получил план маневровой работы по перестановке 25 порожних цистерн с 18 пути, на котором находилась группа из 56 вагонов, закреплённая со стороны станции Круторожино 7-ю тормозными башмаками.

В 20 час 05 мин маневровый локомотив ЧМЭ3 под управлением машиниста Лебединского Н.А. заехал на 18 путь главного парка и сцепился со стоящими на пути вагонами. После включения и опробования автотормозов составитель поездов Сорокин убрал 7 тормозных башмаков со стороны станции Круторожино.

Составитель поездов Сорокин, являющийся руководителем манёвров, в нарушение требований п. 11.41 ИДП перед отцепкой вагонов не контролировал действия составителя поездов Филатова К.В. (стаж работы в должности 2 года), которому поручил закрепление оставляемой на 18-м пути группы из 31 вагона. Не убедившись в фактическом закреплении вагонов, составитель поездов Сорокин доложил ДСПЦ Шершенюк Л.А. и машинисту Лебединскому о закреплении оставшейся группы вагонов и готовности к маневровому передвижению. При этом составитель поездов Филатов установленным ТРА станции порядком вагоны на 18 пути не закрепил. Машинист маневрового локомотива Лебединский, не получив команды от составителя поездов Филатова на накат вагонов на тормозные башмаки и не убедившись в правильности закрепления оставшейся группы, по команде составителя поездов Сорокина, в 20 час 13 мин привёл маневровый состав в движение для перестановки вагонов на путь №20.

Во время осаживания маневрового состава на 20-й путь, оставшаяся на 18-м пути группа из 31 вагона самопроизвольно пришла в движение и в 20 час 18 мин, на стрелочном переводе №92 столкнулась с осаживаемой группой вагонов.

Причиной создавшегося на ст. Никель положения с безопасностью движения послужил формализм, проявляемый при выполнении должностных обязанностей руководителями станции и отдела перевозок Оренбургского отделения Южно-Уральской ж.д. Проверки на ст. Никель проводятся формально, никаких нарушений не обнаруживается, в то же время на станции не соблюдается порядок закрепления вагонов на путях станции. Учёт и контроль за использованием тормозных башмаков сл стороны дежурных по станции не ведётся. Техническая учёба зачастую проводится без принятия зачётов. Требования телеграфных указаний по случаям уходов вагонов на станциях Смычка Свердловской и Беломорск Октябрьской ж.д. на станции Никель не выполнены. Регламент переговоров по радиосвязи на станции систематически нарушается.

ЦД А.Ю.Миронов
16 декабря 2008 года