СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - [23 января 2007] Крушение грузового поезда на перегоне Сарай-Гай

Телеграмма ОАО «РЖД» № ВМ-800

23 января 2007г в 21 час 40 мин на 1337 км перегона Сарай-Гай – Филипповка Самарского отделения Куйбышевской ж.д. допущено крушение грузового поезда № 2301 (вес 6947 тонн, 81 вагон) при скорости 73 км/час со сходом 36 вагонов с головы состава с нарушением габарита чётного пути.

В результате крушения разрушено 500м нечётного пути, 75 м чётного пути, сбито 2 опоры контактной сети, повреждено 500 м контактной подвески.
Полный перерыв в движении поездов составил 13,5 часов. По предварительным данным более 20 вагонов повреждено до степени исключения из инвентаря с утратой груза и розливом нефтепродуктов.

Путь на месте схода бесстыковой, рельсы Р-65 объёмно-закалённые, Кузнецкого металлургического завода, шпалы железобетонные, балласт щебёночный. В 2001 году проведён усиленный капитальный ремонт. По состоянию на 1.01.07г при грузонапряжённости 115,6 млн. тонн брутто на км в году пропущенный тоннаж составил 524,9 млн. тонн брутто. Установленная скорость движения поездов на 1337 км – 110/80 км/час.

По результатам проверки путеизмерительного вагона 21.01.07 путь на 1337 км оценён «хорошо» в 40 баллов при 19 отступлениях 2-й степени (8 перекосов, 5 просадок, 4 рихтовки, 2 по уровню). При проверке рельсов на данном километре 11.01.07 съёмным дефектоскопом Авикон-01 с регистратором и 19.01.07г совмещённым вагоном-дефектоскопом остродефектных рельсов не выявлено. На 1337 км ПК 3 звено 11 по правой и левой нитям эксплуатируется два дефектных рельса код 14 (пробуксовка рельсов колёсами локомотива) величиной 1,7 мм.

Сошедший первый вагон с головы поезда № 65934440 – собственность Россия, построен 1.02.92г Уральским вагоностроительным заводом (клеймо № 5). Деповской ремонт 15.12.04г ВЧД Бердяуш Южно-Уральской ж.д. (клеймо № 599), капитальный ремонт 24.11.05г ВЧД Чита-1 Забайкальской ж.д. (клеймо № 643), текущий ремонт 17.09.06г ВЧД Исакогорка Северной ж.д. (клеймо № 390).

Станция погрузки Перевоз Восточно-Сибирской ж.д., формирование поезда и последнее ПТО станция Дема Куйбышевской ж.д. Расстояние от ПТО до места схода – 274 км. Проследовал 10 приборов КТСМ без замечаний.

Причина крушения расследуется. Организованы работы по ликвидации последствий аварийного розлива нефтепродуктов.

24 января 2007 года