СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - [29 декабря 2006] Сход электровоза на ст. Куровская МЖД

Телеграмма ОАО «РЖД» № ВГ-12651

29 декабря 2006г в 12 час 18 мин на станции Куровская Московско-Рязанского отделения Московской ж.д. допущен проезд запрещающего сигнала НМ5 с последующим сходом колёсных пар первой секции электровоза ВЛ10-383 на сбрасывающей стрелке № 94СБ, поездом № 2305. Проезд маршрутного светофора НМ5 с запрещающим показанием допущен из-за позднего применения тормозов машинистом поезда № 2305 с составом, в условиях сильного снегопада.

Расследованием установлено, что после отправления поезда со станции Вековка Горьковской ж.д. проверка тормозов на их действие в пути следования была проведена в установленном месте на перегоне Нечаевская – Торфпродукт. Проверка действия тормозов, в нарушение требований приказа начальника Московской ж.д., была произведена со скорости 64 км/час с разрядкой тормозной магистрали на 0,8 кгс/см и снижением скорости до 50 км/час на расстоянии 621 м, вместо установленных скорости проверки тормозов – 60 км/час и тормозном пути – 500 м.

При дальнейшем следовании до станции Куровская на расстоянии 97 км машинист Курбаков А.В. не применял автотормоза, используя рекуперативное торможение.

При подъезде к ст. Куровская ДСП Жукова Г.М. предупредила машиниста поезда № 2305 о том, что поезд принимается на 5 путь с запрещающим показанием маршрутного светофора НМ5.

В 12 час 09 мин машинист проследовал входной светофор с двумя жёлтыми огнями со скоростью 29 км/час.

В нарушение распоряжения ОАО «РЖД» от 31.03.04г № 1806р «О случаях проезда запрещающих сигналов на Куйбышевской ж.д. – филиале ОАО «РЖД» машинист Курбаков А.В. в условиях сильного снегопада не произвёл регулировочное торможение для подготовки тормозов к остановке перед въездом на станцию и следовал по 5-му приёмоотправочному пути на запрещающее показание светофора в режиме рекуперативного торможения.

На расстоянии 2100 метров от входного светофора до выходного светофора машинист 14 раз подтверждал бдительность путём нажатия рукоятки РБ.

При следовании на запрещающий сигнал машинист Курбаков А.В. применением рекуперативного торможения снизил скорость до 8 км/час за 900 метров до запрещающего маршрутного светофора. За 60 м до светофора при скорости 2 -3 км/час применил служебное торможение с разрядкой тормозной магистрали на 0,7 кгс/см, но, не получив тормозного эффекта, за 18 м от маршрутного сигнала применил экстренное торможение и допустил проезд запрещающего показания светофора НМ5 на 22 метра.

Вице-президент Гапанович
31.12.06г