СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - [28 ноября 2004] Проезд запрещающего сигнала светофора на ст. Угольная ДвЖД

Телеграмма № РБ-4/10

28 ноября 2004г в 23 час 59 мин на станции Угольная двухпутного электрифицированного участка Уссурийск – Владивосток, оборудованного устройствами ЭЦ станций и двухпутной односторонней автоблокировкой перегонов, Владивостокского отделения Дальневосточной ж.д. бригадой Владивостокской дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении в составе машиниста Сидорова С.В. (1968 г.р., стаж работы машинистом 2 года 5 мес., 3 класс квалификации) и помощника машиниста Иванова Е.Н. (1977 г.р., стаж работы пом. машиниста 6 лет, не имеющего прав управления) допущен проезд поездом № 6342 запрещающего маршрутного сигнала ЧМ1А при следующих обстоятельствах:

Пригородный поезд № 6342 на станцию Амурский Залив был принят на I гл. путь по причине занятости II гл. пути поездом № 2952. Из-за отсутствия съезда с I пути на II путь, поезд № 6342 по приказу поездного диспетчера ДЦУП Григорьева был отправлен со ст. Амурский Залив на ст. Угольная по 1 соединительному пути, не кодируемому в чётном направлении. Станции Амурский Залив и Угольная оборудованы устройствами ЭЦ с межпостовыми увязками.

В 23:56 ДСП ст. Угольная Смышляева Г.Г. вызвала по радиосвязи машиниста поезда № 6342 Сидорова и дала команду следовать до маршрутного сигнала ЧМ1А с запрещающим показанием. Машинист Сидоров продублировал полученную команду. При дальнейшем следовании при белом показании локомотивного светофора и красном маршрутного ЧМ1А (мачтового) локомотивная бригада отвлеклась от управления электропоездом, не следила за показаниями сигнала ЧМ1А и, в 23:59 допустила его проезд с запрещающим показанием при скорости 33 км/час, с последующим взрезом централизованного стр. перевода № 4. При выезде на кодированный участок II пути ст. Угольная и появлении на локомотивном светофоре красно-жёлтого огня бригада приняла меры к остановке поезда у маршрутного сигнала ЧМ2В через 720 м после проезда ЧМ1А. О том, что был допущен проезд запрещающего сигнала и взрез стрелки № 4, бригада узнала по радиосвязи от ДСП Угольная Смышляевой.

Отдых бригада перед работой составил 25 час. Рабочее время до отдыха в пункте оборота по станции Надеждинская составил 7 час 50 мин. Время работы от окончания отдыха до проезда составило 2 час 59 мин. Электропоезд ЭР9пк-224 оборудован прибором безопасности КЛУБ-У. Локомотивная бригада временно закреплена приказом № 196 начальника депо от 15.11.04г в связи с уходом в отпуск закреплённого помощника машиниста Филатова А.А. и совершала 7-ю совместную поездку. Собеседование при закреплении провёл начальник депо Коновалов А.З.

Причиной проезда явилось грубое нарушение локомотивной бригадой п.п. 16.38 и 16.40 ПТЭ от 26.05.00г № ЦРБ-756, распоряжения МПС РФ от 26.09.03г № 876Р «О регламенте переговоров при поездной и маневровой работе на ж.д. транспорте общего пользования».

Нз1-РБ Краснощёк