СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - [9 сентября 2003] Уход вагонов на перегоне Симская

Указание
Министерства путей сообщения РФ
1 октября 2003 года № 1050у

9 сентября 2003г с 1766 км перегона Симская – Ерал Башкирского отделения Куйбышевской ж.д. допущен уход 2-х платформ хозяйственного поезда № 5202, гружёных рельсами типа Р65 на станцию Симская с последующим сходом с рельсов.

В ходе расследования установлено, что по заявке и.о. начальника Ашинской дистанции пути Загидуллина А.Г. поездным диспетчером Есиповичем К.С. 9 сентября с 10 час 47 мин до 11 час 20 мин было предоставлено незапланированное «окно» для производства работ по уборке рельсов с перегона Симская – Ерал хозяйственным поездом № 5202 в составе тепловоза ЧМЭ3-4965 и 2-х платформ, оборудованных устройствами «барабан». Руководителем работ был назначен ПД Кузин А.В. Погрузку рельсов выполняла бригада в составе 2 монтёров пути. Вместе с тем, предупреждение на все поезда, следующие по соседнему пути, об особой бдительности и более частой подачи звуковых сигналов не выдавалось, к работам приступили при отсутствии типового тех. процесса на погрузку рельсов. Перед производством работ локомотивная бригада тепловоза ЧМЭ3 не была ознакомлена с перечнем и последовательностью выполнения тех. операций при погрузке рельсов на оборудованную «барабаном» платформу.

В нарушение требований п. 15.18 ПТЭ и указания МПС России № Г-393у от 17.05.94г хозяйственный поезд № 5202 был отправлен на перегон без постановки тепловоза со стороны спуска и опробования автотормозов вагонов. По прибытию на 1766 км ПК1 (кривая радиусом 453 м, уклон 11,5‰) руководитель работ Кузин, погрузив первый рельс на платформы, дал команду о сцеплении локомотива с платформами, однако, тормозные рукава после сцепления не соединил. Локомотивная бригада, в нарушение п. 15.41 и 16.37 ПТЭ, без сокращённого опробования автотормозов, произвела перестановку на расстояние 25 м платформ в заторможенном состоянии для погрузки следующего рельса. В ходе перестановки монтёром пути Джериным В.Ю. по указанию руководителя работ Кузина был произведён вручную отпуск тормозов у первой платформы. После остановки платформы были закреплены тормозными башмаками, по одной с каждой стороны, с накатом на башмак со стороны ст. Симская и от них был отцеплен локомотив. При этом, в нарушение п.п. 3.4 и 3.5 Местной инструкции по охране труда при погрузке и транспортировке рельса на спец. оборудованные платформы через барабан, монтёром пути Хасимутдиновым Т.А. болт специального захвата не был закреплён гайкой и шайбой, а руководитель работ Кузин в надёжности крепления не убедился.

При подъёме было допущено заклинивание рельса на барабане и, как следствие, сдвиг платформ с башмака со стороны ст. Симская. В момент опускания рельса на платформу, из-за отсутствия гайки с шайбой, произошёл разгиб петель спец. захвата, разъединение троса и самопроизвольный уход незакреплённых платформ в сторону 11,5‰ спуска, на ст. Симская. В процессе самопроизвольного движения платформ тормозной башмак был выбит гребнем колеса первой по ходу движения колёсной пары. Повторные попытки ПД Кузина и монтёров пути установить башмаки для остановки платформ не удались. Попыток догнать и произвести сцепление тепловоза ЧМЭ3 с ушедшими вагонами локомотивной бригадой не принимались. Для принятия оперативных мер по предотвращению возможных последствий информация об уходе платформ руководителем работ Кузиным была оперативно передана дежурным по станциям Симская и Ерал.

ДСП Симская Матюшина Н.И. по получению информации закрыла ж.д. переезд, находящийся в пределах станции, приготовила маршрут приёма ушедшим вагонам по направлению подъездных путей завода ОАО «Агрегат» и установила тормозные башмаки на пути их движения. Проследовав от места работ 7 км 250 м, платформы выбили установленные башмаки, проследовав по подъездному пути, разрушили упорную призму и, далее в сошедшем состоянии, ограждение территории завода и две частные хозяйственные постройки. В результате схода платформы повреждены в объёме текущего отцепочного ремонта, допущен значительный материальный ущерб заводу ОАО «Агрегат» и частным лицам.

Заместитель Министра М.П. Акулов