СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - [28 марта 1988] Задержка поездов из-за неисправности устройств СЦБ на ст. Торфяное ОЖД

П Р И К А З
начальника Ленинград-Московского отделения
4 апреля 1988 года № 9Т
По случаю задержки пассажирских поездов на станции Торфяное

28 марта с.г. вследствие безответственного отношения работников пятой дистанции сигнализации и связи к содержанию технических средств, неумелых действий дежурного по станции т. Мягковой и непринятия мер по пропуску поездов в условиях неисправности устройств СЦБ поездным диспетчером т. Моргуном на станции Торфяное допущен сбой графика движения пассажирских поездов №№ 9, 25, 5, 1, 3, 127, 677, 33, 147 от 12 до 48 минут.

Расследованием установлено, что в 23 час 50 мин при приготовлении маршрута пропуска поезда № 3517 на станции Чудово-III стрелки № 13/13а с пульт-табло не переводились и потеряли контроль. Причиной неперевода стрелок и потери их контроля послужило перегорание рабочего предохранителя номиналом 5А из-за нарушения изоляции жил кабеля в стрелочной коробке стрелки № 13.

Нарушение изоляции кабеля стало возможным из-за несвоевременного и некачественного выполнения графиковых работ по измерению сетей, не контролируемых сигнализатором заземления и невыполнения указаний о внеочередной проверке изоляции кабельного хозяйства электромехаником т. Колотилиным В.Н. в предстоящий весенний период, когда появляется наибольшее количество неисправностей технических средств.

Дежурный по станции Торфяное Мягкова, после перевода остряков стрелки № 13 с помощью курбеля не смогла закрыть стрелку на навесной замок из-за того, что ключ в замке проворачивался не в соответствующую сторону. Решив, что замок неисправен, ДСП Мягкова вернулась в помещение ДСП за другим навесным замком, что привело к дополнительной потере времени на приготовление маршрута.

Отсутствие чёткости и практических навыков порядка действий при приёме, отправлении поездов в условиях неисправности устройств СЦБ дежурного по станции т. Мягковой является следствием низкого уровня проведения технических занятий и тренировочных работ со стороны начальника станции т. Колотилиной Н.А.

Дежурный поездной диспетчер т. Моргун в нарушение п. 13.1 ПТЭ и п. 10.1 ИДП проявил нераспорядительность и бесконтрольность за действиями ДСП Мягковой в условиях нарушения нормальной работы устройств СЦБ, не организовал пропуск пассажирских поездов по 3 пути станции Торфяное по замкнутым маршрутам и сигналам автоблокировки.

Также установлено, что начальник Чудовской дистанции сигнализации и связи т. Вейнберг Г.В. и его заместитель т. Ратников В.М. ослабили руководство дистанцией и эксплуатационным штатом, на что неоднократно указывалось руководством отделения дороги, но должных выводов не сделали.

В нарушение требований приказа МПС № 32/Ц от 2.09.87г допускаются упрощения в выполнении технологии работ, нарушения периодичности графиков технологических процессов, неудовлетворительное состояние монтажа в электроприводах и путевых коробках. Проверки состояния устройств руководством дистанции проводятся нерегулярно, поверхностно, имеющиеся нарушения не вскрываются, мер к наведению порядка в содержании технических средств не принимается.

Приказом № 50 от 29 марта 1988г начальником Чудовской дистанции сигнализации и связи за невыполнение указания о проведении внеочередной проверке изоляции кабелей, сетей, допущение отказа в работе стрелок № 13/13а электромеханику Колотилину В.Н. объявлен выговор.