СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Телеграмма

Положение с безопасностью в марте осталось неудовлетворительным. Как и в прошлом году на дороге в марте допущено 23 брака, в т.ч. 7 столкновений, 14 сходов подвижного состава и дважды взрезаны централизованные стрелки (на ст. Спирово, Заполярная). Помимо сортировочных станций сходы и столкновения допущены на ст. Кашин, Чупа, Торжок, Автово. По вине работников станций на дороге повреждено 96 вагонов. Больше половины браков допущено в ночное время и на стыке смен. Возросло количество браков против прошлого года на Ленинград-Московском, Петрозаводском и Ржевском отделениях, на станциях Ленинград-сорт. Моск., Волховстрой. Сходы на станциях допускаются по вине регулировщиков скорости, столкновения из-за несогласованности действий между дежурными по горке и дежурными по парку, из-за недостатков в технологии работы станции.

За первую декаду апреля на дороге по вине работников станций допущено 5 случаев брака, в т.ч. 11 апреля в 22:30 на ст. Белоостров (НОД-5) по вине ДСП Марининой (стаж 25 лет) допущен взрез стрелочного перевода № 18 с подвижным сердечником при нормально работающих устройствах СЦБ при следующих обстоятельствах:

Со ст. Зеленогорск в 22:09 был отправлен электропоезд № 6346. В это время на станции Белоостров производились маневровые работы. ДСП Маринина об отправлении электропоезда со ст. Зеленогорск в Журнал движения поездов не записала, не убедилась в прекращении манёвров и стала готовить маршрут приёма электропоезду. Но тепловоз на 6 пути не вместился и ДСП Маринина по радиосвязи дала ему команду на выезд с 6 пути по ранее использованному маршруту, не убедившись по приборам пульта управления в положении стрелочных переводов. При выезде с 6-го пути машинист проследовал стрелку № 20 и взрезал стрелку № 18, которая была переведена по 2-му пути.

НЗ Аксёненко