СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - [25 июля 2001] Проезд запрещающего и взрез стрелок на ст. Петропавловск ЮУЖД

Указание
16 августа 2001 года № П-1444у

МПС РФ рассмотрело материалы служебного расследования случая проезда запрещающего маршрутного сигнала ЧМ8 станции Петропавловск Петропавловского отделения Южно-Уральской ж.д..

25 июля 2001г в 7 час 19 мин, при проследовании чётного паркастанции Петропавловск Южно-Уральской ж.д. грузовым поездом № 1860, под управлением локомотивной бригады депо Петропавловск в составе машиниста 2 класса Перепельцева С.В. и помощника машиниста без прав управления локомотивом Пермякова А.В. на электровозе ВЛ10-376, допущен проезд маршрутного светофора ЧМ8 с запрещающим показанием с последующим взрезом 2-х стрелочных переводов.

Расследованием на месте и последующим разбором в МПС России установлено, что машинист Перепельцев и пом. машиниста Пермяков при следовании с грузовым поездом № 1860 весом 2088 т, 384 оси, на электровозе ВЛ10-376, оборудованного системой САУТ, принимались на ст. Петропавловск по открытому «одним жёлтым мигающим огнём» сигналу входного светофора Ч. После его проследования со скоростью 40 км/час на локомотивном светофоре загорается «жёлтый огонь». В 7 час 16 мин, после проследования открытого на «два жёлтых огня» маршрутного светофора ЧМ со скоростью 32 км/час, на локомотивном светофоре загорается белый огонь. В нарушение требований п.п. 4.3 и 4.5 «Временной инструкции по эксплуатации САУТ на Южно-Уральской ж.д.», через 80 м после проследования маршрутного светофора ЧМ, машинист Перепельцев произвел кратковременное отключение аппаратуры САУТ и нажатие кнопки «Отправление», в результате чего из блока памяти САУТ была «стёрта» информация о протяженности пути приёма и скорости следования. Поезд следовал по 8-му не кодируемому пути чётного парка станции 1850 м по белому огню локомотивного светофора со скоростью 30 км/час. В нарушение требований п.п. 16.38 и 16.40 ПТЭ локомотивная бригада отвлеклась от наблюдения за сигналами, не выполнила установленный регламент переговоров и в 7 час 19 мин допустила проезд маршрутного светофора ЧМ8, с запрещающим показанием со скоростью 30 км/час. Увидев в непосредственной близости неготовый маршрут для следования поезда, применила экстренное торможение, но предотвратить взрез стрелок №№ 33 и 19 не удалось.

ДСП Петропавловск Ветлова В.Е., работающая в должности с 1984г, в нарушение требований п. 1 прил. 16 приказа № 1/Н начальника Южно-Уральской ж.д. от 3.01.01 г, не предупредила локомотивную бригаду поезда № 1860 по радиосвязи о порядке приёма поезда на станцию, т.к. в это время отвлеклась от приёма поезда разговором по телефону.

Проезду запрещающего показания сигнала на ст. Петропавловск способствовал расположенный в непосредственной близости от сигнала ЧМ8 настил пешеходного перехода через пути станции, в результате чего локомотивные бригады, при подъезде к чётной горловине, постоянно отвлекались от наблюдения за показаниями сигналов из-за нахождения на нём пешеходов.

Приказываю:

1.3. В декадный срок рассмотреть вопросы организации пропуска длинносоставных и тяжеловесных поездов на дорогах с целью исключения сквозного следования поездов по некодируемым путям станций.

Заместитель Министра В.Н. Пустовой