[16 октября 1989] Крушение грузового поезда на Тбилиси пасс. – Тбилиси-Узловая ЗакЖД

[Admin]

Почтограмма

Заместитель министра путей сообщения тов. Козлов своим указанием от 17 октября 1989г доводит до сведения, что 16 октября 1989г в 20 часов на перегоне Тбилиси пасс. – Тбилиси-Узловая Закавказской ж.д. при следовании по участку с двухсторонней автоблокировкой допущено крушение грузового поезда № 2004 с пожаром и перерывом в движении поездов более суток.

Расследованием на месте установлено, что машинист локомотивного депо Тбилиси-сорт. Качидзе, следуя с поездом № 2004 по неправильному пути с неисправной радиостанцией и негорящим прожектором при сбое кодов локомотивной сигнализации, не принял мер предосторожности, в условиях плохой видимости из-за кривого участка пути и глубокой выемки, увидел хвост впереди стоящего поезда № 2340 за 15 сек, не применил служебного торможения и подачи песка. В результате произошло столкновение, в середине поезда № 2004 автосцепкой пробило цистерну с бензином, и возник пожар.

Хвост поезда до горящих вагонов был убран на станцию Тбилиси-Узловая составителем поездов Кобуладзе. Составитель поездов Бегралашвили, после расцепки состава маневровым локомотивом, отправил головную группу вагонов на станцию Тбилиси-пасс., не закрепив оставшиеся вагоны, которые пришли в движение, на уклоне 11,6‰ развили скорость 65 км/час, нагнали головную группу вагонов и столкнулись с ней, что привело к сходу с рельсов 13 вагонов и крушению.

На Тбилисском отделении систематически нарушается местная инструкция по организации движения поездов на перегоне Тбилиси-Узловая – Тбилиси-пасс. по неправильному пути. При нечётном движении на перегон вместе с грузовыми выпускаются пассажирские и электропоезда, постоянно происходят задержки поездов у входных сигналов. Не обеспечен контроль над выполнением приказа МПС № 53/Ц-87г, продолжают иметь место столкновения поездов, уходы вагонов. Мер к повышению трудовой и технологической дисциплины среди работников, связанных с движением поездов не принимается.