Крушение пассажирского поезда на перегоне Усть Катав - Яхино ЮУЖД 6 января 1940 г.
 

Крушение пассажирского поезда на перегоне Усть Катав - Яхино ЮУЖД 6 января 1940 г.

6 января 1940 г. на перегоне Усть Катав - Яхино Южно-Уральской дороги перед мостом через реку Юрюзань в кривой радиусом 326 м на 8 тысячном подъеме длиной 315 м при высоте насыпи 25-26 м на нечетном пути, вследствие излома рельсов на скорости 30 км/ч потерпел крушение пассажирский поезд № 77 (паровоз Су200-06, 12 вагонов). Тип рельса 1-а. Рельс имел раскат головки до 80 мм.

Вертикальный износ 5 мм, с краснотой под головкой с наружной стороны протяжением 1,9 м. Рельс проката 1937г. завода № 29 им. Дзержинского. В результате его дефектности произошел откол внутренней кромки головки по ширине 40 мм на протяжении 2,8 м. Паровоз провалился во внутрь колеи, затем сошли с рельсов вагоны. Последние два вагона упали под мост р. Юрюзань. Погибло 17 пассажиров, 49 было ранено. Поврежден путь на 136 м. Перерыв движения по нечетному пути был равен 14 часам 55 минутам. Убытки составили 83341 рубль. Виновниками крушения были: дорожный мастер Сычев И.В. (стаж 19 лет), заместитель начальника дистанции пути Селин С.Г. (стаж 1 год). Приводимые нами анкетные данные позволяют глубже понять причины транспортных происшествий. 28-29 января 1940 г. линейный суд Южно-Уральской выездной сессии в открытом судебном заседании в железнодорожном клубе ст. Златоуст рассмотрел дело о крушении.

Выяснилось, что Сычев последний раз осматривал рельсовое хозяйство в октябре 1939 г., должен же был делать это ежемесячно. Семин, получив 31 декабря 1939г. специальное задание об осмотре пути, распоряжение не выполнил. Далее, при ремонте колеи в 1936-38 гг. было допущено возвышение наружной нитки кривых малых радиусов без учета действительных скоростей, что привело к массовому излому рельсов. 15 км пути лежало на участке без балласта.1 Суд приговорил Сычева к 5 годам лишения свободы, Семина - к 3.