Крушение военного поезда на перегоне Богачево - Искренное Одесской ЖД 14 сентября 1939 г.

[Admin]

Крушение военного поезда на перегоне Богачево - Искренное Одесской ЖД 14 сентября 1939 г.

14 сентября 1939 г. в 4 часа 5 минут на перегоне Богачево - Искренное Одесской железной дороги потерпел крушение воинский людской поезд № 672 в составе 60 вагонов на восьмитысячном уклоне длиной 725 м. при радиусе кривой 640 м недалеко от моста в посадке, вблизи построек колхозников. Погибло 52 человека, ранен 301. В поезде следовало 3000 военнослужащих мобилизованных из запаса Каменец-Подольской области, направляющихся в г. Смела Киевской области. Поезд был сформирован на Юго-Западной железной дороге с нарушениями ПТЭ: вагона прикрытия в голове поезда не было, что и повлекло большие жертвы. Стоявшие в передней части состава 25 вагонов превратились в груду щепок и колесных пар, из-под которых извлекали убитых и раненых. Поезд при подходе к ст. Жмеринка имел обрыв 7 хвостовых вагонов. Накануне крушения рабочие 6 околотка производили ремонт пути в связи с выпиранием рельсов. Работой никто не руководил. Сами рабочие произведенную работу по шаблону и уровню не проверили, а также не свинтили рельсовых накладок. Кроме того, весь перегон имел зашитые рельсы на 36% старыми негодными костылями, накладки имели разработанные дыры до 5 мм, не было противоугонов и т.д. По этому перегону в 3 часа 40 минут прошел воинский поезд и машинист при проследовании 229 километра ощущал сильные толчки, о чем было сообщено дежурному по станции Искренное Ткаченко. Однако он никаких мер не принял, и только после крушения записал заявление машиниста в книгу дежурств для самостраховки.

В 2 часа ночи с проверкой этого перегона выезжал заместитель начальника дистанции пути по технической частей Пономаренко, но так как он не проверял состояние пути, а спал, то толчков, естественно не слышал. На место трагедии прибыли начальник дороги Бодров, начальник Политотдела Фельдман, прокурор Старощук, ревизор дороги. Причина крушения: уширение пути. Виновные: начальник дистанции пути Василюк Ю.Н., его заместитель Пономаренко, дорожный мастер Карпенко Н. С., старший дорожный мастер Палица Н.А, бригадир 6 околодка Телепенко И.П., дорожный мастер Деркач А.А., а также ремонтные рабочие.