Крушение поезда на перегоне Летяжевка - Пады Пензенской ЖД 5 октября 1941 г.
 

Крушение поезда на перегоне Летяжевка - Пады Пензенской ЖД 5 октября 1941 г.

5 октября 1941 г. в 23 часа 40 минут на перегоне Летяжевка - Пады Пензенской дороги сошел с рельсов поезд № 485 (паровоз ФД 20-1686, машинист депо Балашов Скнарь В.З., помощник машиниста Рыбченко И. И., главный кондуктор Балашовского резерва Провоторов, вагонный мастер Хореев, 47 вагонов, вес 1700 т., груз: уголь, лес, четыре вагона с воинской командой) при выходе из кривой радиусом 640 м при восьмитысячном уклоне протяженностью 1300 м, на насыпи высотой 11 м. Причина крушения: одна тележка вагона-хоппера, стоявшего восьмым от головы, не вписалась в кривую. Скорость была 70 км/ч. Сошло с рельсов 30 вагонов (11 разбито, 17 повреждено). Разрушено пути 200 м. Движение прервано на 5 часов 50 минут. Ущерб составил 210000 рублей. Вагоны нагромоздились в трех местах. Погибло 19 военнослужащих, ранено - 77.

На причины крушения были выдвину две точки зрения: участковый ревизор по безопасности движения Сакулин, участковый прокурор Тузов и представитель НКВД Ворошилов посчитали причиной неисправность хоппера. Это же подтвердил начальник дороги Платонов. Но через три дня дорожный ревизор Стычинский, дорожный прокурор Акимов, начальник дорожного отделения НКВД Малиновский причиной посчитали неудовлетворительное состояние пути. Путь в кривой имел просадку наружной нитки до 16 мм с отводом на ползвена. Отводы имели понижение до 22 мм и разницы смежных радиусов в кривой в 24%. Для выяснения подлинной причины на место крушения были направлены: заместитель Главного ревизора наркомата по безопасности движения Волков, Главный эксперт по путевому хозяйству Воротынцев, Начальник Технического Отдела Управления вагонного хозяйства Самохвалов, ревизор ЦРБ Рябинова и др. Виновными оказались бригадир пути Мясников А.К., дорожный мастер Коптев СИ., заместитель начальника дистанции пути Ефанов Е.Ф. Осмотр пути ими производился не систематически. Ефанов работу подчиненных не контролировал. Кроме того, в целях сокрытия причин крушения написал подложный акт об отличном состоянии пути на этом участке. Все они нарушили ПТЭ. Ефанов был осужден на 10 лет, приговор остальным был более суров.