СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-zh-d-do-2010-goda/)
-   -   Крушение поездов на ст. Курья КБШ 7 октября 1941 г. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-zh-d-do-2010-goda/60710-krushenie-poezdov-na-st-kurya-kbsh-7-oktyabrya-1941-g.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Admin 17.04.2024 09:36

Крушение поездов на ст. Курья КБШ 7 октября 1941 г.
 
Крушение поездов на ст. Курья КБШ 7 октября 1941 г.


7 октября 1941 г. в 11 часов 10 минут на ст. Курья поезд № НО был принят на занятый поездом № 112 путь. На скорости около 20 км/час произошло столкновение, принесшее ущерб в 100 тыс. руб., а также приведшее к человеческим жертвам - было убито и ранено 46 человек. Очевидна вина старшего стрелочника Корнилова М.Е., нарушившего ПТЭ.

Дежурный по станции Носков не выполнил приказ НКПС № 205/Ц, ПТЭ по приему и отправлению поездов. Он не следил за занятием путей станции поездами. Мало того, после крушения на графике он исправил номер пути для приема поезда № 112 и дал приказ о следовании поезда № ПО со взрывчатым грузом задним числом. В поезде № 112 (42 вагона, в том числе два с людьми: один с эвакуированными, другой с конвоем) перевозился грузоопасный объект, причем хвостовой вагон был со взрывчаткой. Следовательно, поезд был сформирован неправильно. А события развертывались так: в 10 часов 54 минуты дежурный по станции Угрина А.Н. получила отправление поезда №110 (паровоз ФД, 55 вагонов), для приема которого на станции был свободный 4 боковой путь. Затем она вызвала по телефону стрелочные посты №№ 1-2 и дала распоряжение старшему стрелочнику 2 поста Корнилову и 1 поста Кобелеву приготовить маршрут для приема поезда № ПО на 3 путь, занятый поездом № 112, записала в настольный журнал 4 путь. У диспетчера Носкова на графике исполнительного движения по станции Курья первоначально был поставлен 3 путь, затем исправлен на 4. Угрина не дала распоряжение стрелочнику Корнилову о вызове с хвоста поезда № 112 старшего кондуктора для обеспечения проверки правильности приготовленного маршрута. Корнилов и Кобелев, получив распоряжение от Угриной о подготовке маршрута поезда № НО на 3 путь, которой был занят, маршрута не проверили и не приготовили. Корнилов после принятия поезда № 112 на 3 путь, стрелку № 2 поставил по направлению поезда, не вывел ее на свободный путь и даже после получения заказа на прием поезда № ПО не вышел из постовой будни, находясь в ней с посторонней женщиной, но доложил о готовности маршрута для приема поезда № 110. При подходе поезда к семафору, Корнилов не вышел из помещения стрелочного поста, послав встречать поезд на стрелку ученика стрелочника Иванова.


Часовой пояс GMT +3, время: 15:42.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика