Крушение поездов разъезде Марадыковский ГЖД 3 июля 1943 г.

[Admin]

Крушение поездов разъезде Марадыковский ГЖД 3 июля 1943 г.

3 июля 1943 г. в 8 часов 20 минут на разъезде Марадыковский Горьковской железной дороги из-за приема на занятый путь потерпели крушение два поезда: № 957 (паровоз СО 18-3121, вес 1660 т) и № 1009. Убито и ранено было 22 человека. Путь поврежден на расстоянии 115 м. Убытки составили 415 тыс. рублей.

Дежурный по станции Шевнин М.С. по получении уведомления об отправке поезда № 957 с соседней станции Быстряги дал задание старшему стрелочнику поста № 1 Мусонову В.А. подготовить маршрут на первый путь. Мусонов, получив распоряжение, не выходя из стрелочной будки и не проверив положение стрелок, доложил о выполнении задания. В действительности стрелка № 5, входившая в маршрут приема поезда, была заперта на замок по направлению 3-го занятого поездом № 1009 пути. Ключ от стрелки № 5 находился у дежурного по станции Шевнина. Получив доклад о готовности маршрута, Шевнин не проверил положение стрелки № 5 и, не распорядившись о посылке старшего кондуктора обгоняемого поезда № 1009 на пост для проверки маршрута и встречи поезда, открыл входной светофор поезду № 957. Младший стрелочник Колганова М.Я. при встрече поезда № 957 находилась на стрелке № 5 и не могла не видер положения ее на 3-й занятый путь, но мер к остановке не приняла. Машинист Казанцев, следуя с поездом № 957 со скоростью 15 км/ч не следил за положением стрелок при хорошей видимости сигналов (до 250 м), не принял мер к остановка поезда. В результате поезд № 957 сошел с рельсов скатами экипажа, вправо от пути на расстоянии 0,75 м. Следует отметить, что по причине сильной грозы и дождя телефонная связь с постами работала с перерывами. Как и во многих других случаях, причиной крушения была объявлена диверсия. Отсюда и высшая мера наказания и 10-летние сроки заключения