[1992] О положении дел с безопасностью движения в хозяйстве перевозок

[Admin]

Телеграмма

Положение с безопасностью движения в хозяйстве перевозок в ноябре ухудшилось по сравнению с октябрём. В результате браков, допущенных на станциях Шушары, Онежский, Бологое и др. дороге нанесён значительный материальный ущерб.

Так, на станции Шушары при вытаскивании состава с 51-го «ремонтного» пути ВЧД-11 на горку с помощью двух локомотивов (один в голове, другой в хвосте) для расформирования произошло выдавливание вагона, его сход, что не было выявлено составителем. При спуске с горки на 51-й путь 24-х вагонов, произошло столкновение, в результате чего две груженые цистерны опрокинулись, из одной вылилось 43 т углеводородной фракции (аварийная карточка № 1). Общий ущерб превышает 1,0 млн. рублей.

При расследовании этого брака выявлены грубейшие нарушения, допущенные составителем, который нарушил п. 11.22«в» ИДП, маневровым диспетчером, который изменил план работы, не ознакомив всех работников, участвующих в манёврах (п.11.17 ИДП), а также в содержании ремонтного пути № 51 (наличие наледи, недостаточная ширина жёлоба, шаблон 1508). В нарушение п. 11.10 ИДП выводка вагонов с пути производилась в отсутствии бригадира ПТО. Установлено, что ещё в прошлом году был допущен подобный сход из-за выдавливания вагона, но с меньшим ущербом.

На станции Шушары при выводке с 51 пути имеет место повторный роспуск вагонов, не прошедших ремонта.

На станции Ораниенбаум (НОД-4) 1 ноября при выводке вагонов из-под выгрузки на повышенной эстакаде из-за нарушения местной инструкции о порядке обслуживания п/пути допущен сход 1 вагона-минераловоза, который был недовыгружен, что привело к перекосу кузова на кривом участке пути. Манёвры проводились локомотивом, арендованным ПЧ-11 в отсутствие мастера подъездного пути и составителя станции.

На станции Онежский из-за отсутствия составителя в голове состава при осаживании 15 вагонов допущено столкновение со значительным повреждением трёх вагонов.

На станции Маткаселькя по вине малоопытного дежурного стрелочного поста допущен взрез стрелочного перевода (при плохой видимости в метель дала сигнал на движение, не приготовив маршрут).

На станции Петрозаводск из-за несогласованности действий при производстве маневровой работы допущено столкновение с повреждением трёх вагонов.

На станции Светогорск из-за незапирания стрелки на закладку (которая отсутствовала) допущен сход вагона.

На станции Павловск при подаче вагона на п/путь при движении по противошёрстной стрелке составитель за положением остряков не следил и допустил сход 1 вагона, который пытался скрыть, т.к. при обратном движении вагон встал на рельсы.

На станции Сонково при прицепке классного вагона к составу пассажирского поезда машинист маневрового локомотива не реагировал на команду составителя «тише», передаваемую по радиосвязи. Вместо того чтобы воспользоваться стоп-краном, составитель продолжал пользоваться радиосвязью, что привело к столкновению и повреждению двух вагонов.

НЗ Голубченко