СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-zh-d-do-2010-goda/)
-   -   [3 декабря 1996] Сход вагонов на ст. Нащёкино ОЖД (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-zh-d-do-2010-goda/5665-3-dekabrya-1996-shod-vagonov-na-st-naschyokino-ozhd.html)

Admin 20.03.2011 11:19

[3 декабря 1996] Сход вагонов на ст. Нащёкино ОЖД
 
Телеграмма
начальника Октябрьской железной дороги
№ Н-5 / 766

3 декабря 1996 года в 13 час 09 мин на станции 5-го класса Нащёкино однопутного участка Новосокольники – Себеж, оборудованного полуавтоматической блокировкой, допущен приём грузового поезда № 2614 по неготовому маршруту со сходом 5-ти вагонов в хвостовой части поезда на стрелочном переводе № 4.

Вагоны повреждены в объёме текущего ремонта.

Расследованием на месте установлено, что в 12 час 20 мин 3 декабря 1996г произошло отключение устройств СЦБ и поездной радиосвязи от основного источника электропитания от продольной ВЛ-10КВ из-за повреждения на районной подстанции Идрица. Электропитание устройств СЦБ перешло на разряженные аккумуляторы, которые являются резервным источником электропитания.

При приготовлении маршрута приёма поезда № 2614 на 2-й путь с остановкой, ДСП ст. Нащёкино Пащенко произвела перевод стрелки № 4 в минусовое положение. Не имея контроля положения стрелки № 4 на пульте управления, ДСП выписала разрешение машинисту поезда № 2614 на право проследования запрещающего положения входного сигнала Ч. В нарушение п. 13.8 ИДП, ДСП Пащенко не закрыла стрелку на закладку и навесной замок, а вместе с поездом проследовала до помещения ДСП. При дальнейшем движении поезда произошёл отход левого остряка от рамного рельса, что повлекло за собой уход гребня колеса вагона в отведённый остряк с последующим сходом вагонов.

Дополнительно были выявлены недостатки в содержании стрелочного перевода № 4.
Приказываю:

1. Всем НОД: с обстоятельствами допущенного случая ознакомить всех работников, связанных с движением поездов.
2. Всем ДС: До 15/12-96 провести внеочередные технические занятия по изучению главы 13 ИДП с проверкой знаний усвоения материала.
3. Всем НОДШ: провести внеочередные комиссионные проверки работоспособности аккумуляторных батарей, выявленные недостатки устранить.
4. Всем НОДГ: до 20/12-96 рассмотреть результаты комиссионных проверок работоспособности аккумуляторных батарей и принять меры по выполнению требований п. 7.1 ПТЭ.
Начальник дороги Морозов


Часовой пояс GMT +3, время: 16:13.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика