[6 декабря 1997] Взрыв на ст. Маслянская СвЖД

[Admin]

Телеграмма МПС
№ 880

Всем Н, НОД России.

Как вам известно, из средств массовой информации, в декабре с.г. на предприятии Кузбасского угольного бассейна, авиапредприятии г. Иркутска произошли чрезвычайные происшествия с большим количеством человеческих жертв. Вызывает серьёзную тревогу и обстановка на объектах железнодорожного транспорта.

6 декабря на станции Маслянская Тюменского отделения Свердловской ж.д. произошёл взрыв в задней кабине машиниста электровоза почтово-багажного поезда № 903. Взрывное устройство находилось у неизвестного лица, который был допущен в кабину машиниста в качестве пассажира, представившегося как составитель поездов.

В результате взрыва сам террорист погиб, получил тяжкие телесные повреждения и машинист маневрового тепловоза, также допущенный в заднюю кабину машиниста электровоза в качестве пассажира для проезда на работу.

Возмутительный факт имел место 4 декабря, когда при следовании ПМС-263 для производства путевых работ, на станции Амбарный Петрозаводского отделения Октябрьской ж.д., в составе поезда из 10 вагонов, в одном из классных вагонов произошло возгорание, в результате которого погибло 3 человека. Вагон сгорел полностью.

30 ноября на перегоне Кемля – Кендя Муромского отделения Горьковской ж.д. произошёл сход вагона в грузовом поезде по причине излома шейки оси колёсной пары в вагоне с опасным грузом. Перерыв в движении поездов составил свыше 6 часов.

В целях усиления контроля над обеспечением безопасности движения поездов, предупреждения противоправных действий и недопущения дезорганизации работы железнодорожного транспорта, требую от руководящего состава и ревизорского аппарата управлений железных дорог, отделений железных дорог принятия незамедлительных мер, обеспечивающих безаварийную работу на предприятиях отрасли. В период с 9 декабря с.г. по 5 января 1998г ввести на железных дорогах специальный режим работы командного и ревизорского-инструкторского состава по повышению безопасности движения. В управлениях, отделениях железных дорог и предприятиях установить на этот период дежурство начальствующего состава. Организовать проведение внезапных проверок, инструктаж непосредственных исполнителей перед работой. Особое внимание уделить повышению качества ремонта подвижного состава, пути и других технических средств, обеспечив их эксплуатацию только в исправном режиме.

При возникновении ситуации, угрожающей безопасности движения поездов или криминогенной обстановки, принимать все меры по стабилизации положения.

Указанную работу в этих важнейших вопросах возлагаю лично на начальников железных дорог, начальников отделений железных дорог. Заместителям Министра, руководителям департаментов и управлений МПС обеспечить постоянный контроль над деятельностью подведомственных служб управлений железных дорог в части осуществления мер по предупреждению аварийности, оказать им необходимую помощь.

Министр Аксёненко