СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - [26 октября 1998] ДТП с жертвами на нерегулируемом переезде подъездного пути УПТК Дальспецстроя ДвЖД

Телеграмма № Н-5/995

26 октября 1998 г в 11 час 58 мин по Московскому времени на нерегулируемом переезде подъездного пути УПТК Дальспецстроя Дальневосточной ж.д., находящегося на балансе ветвевладельца, произошло столкновение группы из 5 вагонов (4 гружёных, 1 порожний), ушедших с фронта выгрузки, с рейсовым автобусом. В результате столкновения погибли 24 человека. Госпитализирован 21 человек.

По информации с места, указанный подъездной путь обслуживается локомотивом и маневровой бригадой ветвевладельца, не имеющих права выезда на пути МПС. В соответствии с местной инструкцией, закрепление вагонов возложено на работника УПТК – помощника машиниста-составителя поездов.

Причиной ухода вагонов послужила подача их под выгрузку в непредусмотренном инструкцией месте, имеющем уклон 27 тысячных. Вагоны были закреплены одним неисправным тормозным башмаком, уложенный под первый порожний вагон. Ветвевладельцем самовольно был демонтирован сбрасывающий остряк № 3 подъездного пути УПТК Дальспецстроя, предотвращающий выход вагонов на переезд.

Трагедия, допущенная на подъездном пути, в очередной раз напоминает о необходимости постоянного контроля над выполнением мероприятий по предупреждению самопроизвольного ухода подвижного состава.

На основании вышеизложенного и во исполнение телеграфного указания МПС от 28.10.98г № Г-9878

приказываю:

1. В срок до 15.11.98г рассмотреть перечень станционных путей, на которых запрещено оставлять вагоны без локомотива по условиям профиля, при необходимости внести дополнения в ТРА станций.
5. В срок до 01.12.98г проверить наличие и исправность охранных стрелок, сбрасывающих остряков, предохранительных тупиков, оборудование стрелок автовозвратом. При выявлении угрозы самопроизвольного ухода подвижного состава, запрещать подачу вагонов на эти подъездные пути до устранения неисправностей.

Начальник дороги А.П. Кузнецов