СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Обращение ЦД Миронова к движенцам (по случаю высокого уровня травматизма)

Обращение ЦД Миронова к движенцам (по случаю высокого уровня травматизма)

Уважаемый (мая)______________________________________

Руководство Центральной дирекции управления движением обращает Ваше внимание на то, что работники железнодорожных станций трудятся в условиях повышенной опасности. Профессия близких Вам людей находится в постоянной зоне риска, является травмоопасной, требует от них повышенной бдительности, ответственного отношения к выполнению должностных обязанностей и соблюдению требований охраны труда.
Именно от работы дежурных по станции, дежурных по парку, составителей поездов, кондукторов грузовых поездов, регулировщиков скорости движения вагонов, сигналистов, приемщиков поездов, принимающих непосредственное участие в осуществлении мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов и зависит сохранение жизни, здоровья многих работников железнодорожного транспорта и пассажиров.

Несмотря на проводимую в 2010 году профилактическую работу в вопросах обеспечения безопасности движения и охраны труда, в хозяйстве движения продолжают происходить нарушения правил и инструкций в работе, приводящих к случаям аварий, браков в работе и несчастным случаям на производстве. Очень часто, эти случаи предотвратимы, их могло бы не быть, они произошли из-за безответственности, некомпетентности или сознательного нарушения правил и инструкций, трудовой и технологической дисциплины.
Только за период 2010 года в хозяйстве движения допущено 5 несчастных случаев на производстве со смертельным исходом.

Уже никогда не вернутся домой к своей семье и детям - составитель поездов станции Дно Октябрьской дирекции управления движением Иванов Алексей Геннадьевич, 1971 г.р.; составитель поездов станции Кочетовка-1 Дирекции управления движением Юго-Восточной железной дороги Пискунов Владимир Иванович, 1970 г.р.; кондуктор грузовых поездов Октябрьской Дирекции управления движением Чаругин Михаил Валентинович, 1988 г.р.; составитель поездов железнодорожной станции Лихая Дирекции управления движением Северо-Кавказской железной дороги Прокопов Геннадий Анатольевич, 1967 г.р.
Настораживает факт, что двое из работников, Иванов А.Г. и Прокопов Г.А., грубейшим образом нарушили трудовую дисциплину - находились на рабочих местах в тяжелой степени алкогольного опьянения.

Данные работники трудились вместе с Вашими близкими и также как, и они думали вернуться после работы домой, стремились повысить материальное благосостояние семьи…
Тревожно обстоит дело в хозяйстве движения и с обеспечением безопасности движения поездов.
19.04.2010 года на станции Бакал Челябинского отделения Южно-Уральской железной дороги допущено несанкционированное движение порожнего вагона с пути станции на свободный перегон Бакал – Сатка. Причина ухода вагонов – не выполнения порядка закрепления вагона и не установка составителем поездов Никитиным сбрасывающей стрелки, нарушение порядка передачи информации составителем поездов дежурному по станции о положении стрелок при приготовлении маршрута.
10.07.2010 года на станции Новороссийск Краснодарского отделения Северо-Кавказской железной дороги допущено столкновение маневрового тепловоза с хвостовым вагоном маневрового состава из 18-ти пассажирских вагонов, находящимся на 19-ом соединительном пути. Авария допущена по вине дежурной по станции Беляевой, которая в нарушение требования инструкции, приготовив маршрут тепловозу на занятый путь, не предупредила локомотивные бригады о порядке следования друг за другом. Машинист тепловоза в нарушение регламента переговоров без команды руководителя маневров привел локомотив в движение; не наблюдал за свободностью 19 пути, не обеспечил своевременную остановку при появлении препятствия, в результате чего допустил столкновение с хвостовым вагоном с получением травм проводниками пассажирских вагонов.
17.09.2010 года в 17 часов 42 минуты на первом главном пути станции Уссурийск Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги в грузовом поезде на стрелочном переводе допущен сход с рельсов двенадцати вагонов. Причина случая - не соблюдение порядка дежурным по станции Хамрай передачи приказа машинисту поезда на отправление поезда и не убеждения в фактическом положении стрелочного перевода, после проведения на нем работы механиком СЦБ.
К каким последствиям могли привести данные нарушения страшно и представить…
Центральная дирекция управления движением обращается к Вам с просьбой о подержании наших требований, прежде всего в добросовестном исполнении работниками действующих инструкций, правил, распоряжений, должностных обязанностей.

Мы убежденны, что только личное осознание работниками причин получения травм и случаев не обеспечения безопасности движения поездов в хозяйстве движения приведет к соблюдению ими мер безопасности, четкого выполнения должностных обязанностей при работе.
За сухими цифрами статистики нарушений стоят потерянные жизни и боль родных и близких.
Пора остановить этот процесс! Пора сказать нет некомпетентности и безответственности!
Просим Вас проявить сознательность и внимание к своим близким, родственникам. Важно перед вступлением на дежурство обеспечить им полноценный отдых, оградить от употребления спиртных напитков, предотвратить их употребление как перед вступлением на дежурство, так и в рабочее время. От этого зависит не только здоровье и жизнь Ваших родных и близких, но и всех тех, кто пользуется услугами железнодорожного транспорта. Лучше избежать ошибки и уйти от беды.
Выражаем уверенность, что совместными усилиями нам удастся сохранить самое дорогое – жизнь.
С уважением к Вам и вашим близким, начальник Центральной дирекции управления движением Миронов А.Ю.

Начальник железнодорожной
станции ___________