СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Приказ № НЗП-26 от 04.07.04г. НЗП Сорочихин. О тяжелом травматическом случае с монтером пути Новосибирской дистанции пути Вострокнутовым А.Б. произошедшим 22 апреля 2004 года.

Приказ № НЗП-26 от 04.07.04г. НЗП Сорочихин. О тяжелом травматическом случае с монтером пути Новосибирской дистанции пути Вострокнутовым А.Б. произошедшим 22 апреля 2004 года.

22 апреля 2004г. в 11 час. 50 мин. местного времени на ст. Новосибирск Главный при производстве работ по переборке изолирующего стыка допущен тяжелый травматический случай с монтером пути 4 разряда 6 околотка Вострокнутовым А.Б., 1966 года рождения.
При производстве работ по переборке изолирующего стыка у сигнала М 357 на участке 349/351 3-го подъездного пути Главного материального склада монтеры пути Вострокнутов А.Б. и Тарасенко С.Ф. занимались сменой изолирующих прокладок в изолирующем стыке, а монтер пути Кубриков А.П. ограждал место работ сигналом остановки красным щитом. Работа производилась под руководством бригадира пути Макарова В.С. После смены изолирующих прокладок и установки накладок в изолирующем стыке, для плотного прижатия накладок к рельсу и протяжке стыковых болтов монтер пути Вострокнутов А.Б. ударил костыльным молотком по накладке. При ударе молотком Вострокнутов попал по головке рельса, от которой отлетел металлический осколок и, пробив защитные очки, находящиеся на Вострокнутове А.Б., попал ему в левый глаз. В результате Вострокнутов получил проникающее роговично-склеральное ранение с выпадением оболочек левого глаза.
Причиной несчастного случая явилась:
Неудовлетворительная организация производства работ по смене изолирующих прокладок в изолирующих стыках выразившаяся:
1. В некачественно проведенном целевом инструктаже бригадиром пути Макаровым В.С, в котором не было указано, что на рельсах в зоне стыка имеется накат;
2. В отсутствии в технологической карты по смене изолирующих прокладок в изолирующих стыках раздела по устранению накатов и наплывов на рельсах с указанием мер безопасности при производстве работ.
Кроме этого дорожный мастер Мельников К.Г., в нарушение своих должностных обязанностей при выдаче задания бригадиру пути Макарову В.С. на переборку изолирующих стыков на стрелочных переводах № 349,351,353,355 не довел до него особенности производства работ на данном участке, не контролировал производство работ в течение дня.
Главный инженер Третьяк П.А., в нарушение своих должностных обязанностей и ст. 212 Трудового кодекса РФ не организовал работу по разработке технологических процессов с указанием мер безопасности на все виды работ по текущему содержанию пути.
Инструкции по охране труда Новосибирской дистанции пути для монтеров пути при производстве путевых работ ИОТ-РФ-ПЧ-11-084-2001 не пересмотрена в соответствии с требованиями Постановления Минтруда РФ от 17.12.2002г. " Об утверждении методических рекомендаций по разработке государственных нормативных требований охраны труда". Также в инструкции отсутствует раздел с указанием мер безопасности при производстве работ по устранению накатов на рельсах.

Приказываю:
1. Согласиться с мерами наказания приказа и начальника Новосибирской дистанции пути от 07.05.04 № 28.
2. Руководителям структурных подразделений:
2.1. В 3-х дневный срок ознакомить всех работников с причинами и обстоятельствами несчастного случая с монтером пути Вострокнутовым А.Б., провести внеплановый инструктаж;
2.2. В 10-ти дневный срок провести рабочие собрания на тему: "Укрепление технологической дисциплины и соблюдение требований охраны труда при производстве работ".
2.3. В недельный срок проверить наличие в цехах технологических процессов с указанием мер безопасности при производстве работ.
2.4. До 10.06.2004г. переработать технологический процесс на производство работ по смене изолирующих прокладок в изолирующих стыках при наличии на рельсах накатов с указанием мер безопасности.
2.5. На очередных технических занятиях с дорожными мастерами и бригадирами пути изучить технологии производства работ по переборке изолирующих стыков.
3. Главным инженерам структурных подразделений обеспечить разработку инструкций по охране труда и технологических процессов на все виды работ по текущему содержанию пути с указанием мер безопасности при производстве работ согласно имеющихся в дистанциях пути графиков.
4. Контроль за выполнением решений настоящего совещания возлагаю на главных инженеров отделений дороги, служб и структурных подразделений дороги.

Заместитель начальника дороги по
путевому хозяйству Н.С. Сорочихин