03.12.12г. ст. Волжск Горьковская ж.д. Тяжелый травматический случай с составителем поездов Ефимовым В.А.

[Admin]

03.12.12г. ст. Волжск Горьковская ж.д. Тяжелый травматический случай с составителем поездов Ефимовым В.А.

03.12.2012 г. в 03 часа 10 минут по заданию дежурного по железнодорожной станции Волжск (3 класса) Шайлутдиновой Л.В. маневровым локомотивом ЧМЭ-3 № 4724 под управлением машиниста тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Юдино Медведева В.М. (в одно лицо, работа в должности с 1986 г.) и составителя поездов Ефимова В.А. производилась подача 5 полувагонов (груз щебень) на путь необщего пользования ООО «Чонаш».
Маневровая работа на путь необщего пользования производилась вагонами вперёд, маневровый локомотив находился - дизелем вперёд, машинист находился справа по ходу движения.
В 03 часа 01 минуту составитель поездов доложил о нахождении стрелочного перевода № 12 (сбрасывающего) в нерабочем положении закрытие на замок и своё местонахождение - «пешком справа». При использовании специального сервиса определения местоположения человека по телефонному номеру https://slezhu.com/probit.php узнать где составитель не составило бы труда.

В 3 часа 10 минут по маневровой радиосвязи машинист тепловоза Медведев В.М. сообщил дежурному по железнодорожной станции об отсутствии связи с составителем поездов.
В 3 часа 26 минут дежурный по железнодорожной станции связалась с машинистом и узнала про травму составителя поездов.
Из объяснения машиниста тепловоза Медведева В.М. при маневровой работе он получил непонятную команду и остановил локомотив, вызвал составителя поездов – он не отвечал.
Согласно регламенту переговоров по радиосвязи - на протяжении всего маршрута следования состава составитель поездов Ефимов В.А. говорил о своём местонахождении справа, при этом без остановок состава проследовал 2 переезда, сигнал на остановку состава был дан тихо в 3 часа 04 минуты – в момент проезда ворот.
Согласно видеозаписи с камер, установленных на пути необщего пользования ООО «Чонаш»,:
при подъезде маневрового состава к воротам на разгрузочную открытую площадку составитель поездов находился на подножке первого вагона (справа),
в момент подъезда к воротам подул ветер, и поднялась снежная буря, составитель поездов отвернулся, створка ворот закрылась,
составитель поездов повис на ручке поручня,
маневровый состав у ворот был остановлен только между 3-4 вагоном.
Представитель пути необщего пользования находился на обочине пути с тормозными башмаками. Ворота на разгрузочную открытую площадку открыл сторож пути необщего пользования, который встречал состав слева по ходу движения.
При остановке составитель поездов был обнаружен повисшим левой рукой на зажатом поручне полувагона.
Участок маневровой работы находился в кривой и не обеспечивал при подъезде к воротам видимость составителя поездов.

Составитель поездов Ефимов Валерий Анатольевич, 1971 года рождения, стаж работы составителем поездов и на ж.д. транспорте 17 лет, женат, на иждивении дочь 18 лет был госпитализирован в городскую больницу г. Волжска.
Предварительно медицинский диагноз - травмированы легкие, перелом рёбер, раздробленна левая рука.
Составитель поездов прошёл медицинскую комиссию - 16.11.2012 г. по приказам № 6Ц и 302н. Обучение по профессии составитель поездов Ефимов В.А. проходил на базе Казанского учебного центра со 02.08.2010 по 28.10.2010 г.

Нарушения:
Составитель поездов и машинист локомотива нарушили «Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Чонаш», примыкающего к станции Волжск», утвержденную начальником Казанского отделения Горьковской железной дороги Беловым И.А. 23.09.2007 г.:
раздел № 5 «Техника безопасности»
п.5.1. «Все работники, находящиеся на железнодорожном пути необщего пользования обязаны соблюдать требования Правил по охране труда в хозяйстве перевозок ПОТРО 32 ЦД 855-01, и других должностных инструкций, инструкций по охране труда и настоящей инструкции»;
п.2.7.– отсутствие остановки маневрового состава за 5 метров до ворот и проверки составителем поездов надёжности закрепления въездных ворот;
п.5.2. – не соблюдение мер безопасности при проследовании негабаритных и опасных мест (ворот и двух переездов).

Составитель поездов Ефимов В.А. нарушил
1.) Инструкцию по охране труда для составителя железнодорожной станции открытого акционерного общества " Российские железные дороги" № ВП-1880 от 22.02.2007 г.
п.3.3. При маневровых передвижениях вагонами вперед через ворота организаций по путям необщего пользования, охраняемые и неохраняемые переезды … составитель поездов должен остановить маневровый состав, сойти со специальной подножки вагона, определить безопасность своего передвижения, пройти переезд, … и из безопасного места дать команду машинисту маневрового локомотива на дальнейшее движение - данное требование составителем поездов не выполнено (сопровождение осуществлял на подножке первого вагона).
2.) «Правила по охране труда в хозяйстве перевозок РФ ПОТРО 32 ЦД 855-01»
п.2.1.21. «При маневровых передвижениях вагонами вперед через ворота предприятий по подъездным путям, охраняемые и неохраняемые переезды, а также у негабаритных и опасных мест, высоких платформ составитель поездов обязан остановить маневровый состав, сойти с подножки вагона, определить безопасность движения, пройти переезд, ворота или опасное место по обочине пути и из безопасного места дать команду машинисту на дальнейшее движение»;
п.2.1.17. «При движении маневрового состава у высоких платформ, в негабаритных и других опасных местах …, запрещается нахождение составителя, его помощника на специальной подножке грузовых вагонов...».
3.) Инструкцию составителю поездов и помощнику составителя поездов» утвержденную Заместителем МПС РФ С.А. Гришиным от 17.12.01 № ЦД-920 в части п.1.2. «Составитель поездов является руководителем маневров, ответственным за правильное и безопасное их выполнение».
4.) Допустил нарушение регламента переговоров, утверждённого Распоряжением ОАО «РЖД» № 684р от 31.03.2010 .

Машинист тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Юдино Медведев В.М. нарушил:
1) не принял мер к остановке маневровой работы составителя поездов через проследование переезда, являющимся опасным местом и тем самым нарушил:
п.2.1.8. требований Правил по охране труда в хозяйстве перевозок ПОТРО 32 ЦД 855-01 – «Машинисту запрещается начинать движение маневрового состава: … при нахождении работников на автосцепке вагона, на борту платформы, на платформе, на тележке, буксе вагона, раме цистерны, на подножке вагона со стороны негабаритных и опасных мест.

2) регламент переговоров, утверждённый Распоряжением ОАО «РЖД» № 684р от 31.03.2010.

Руководители и специалисты дирекции не выполнили требования Распоряжения № ЦД - 29р от 07.04.2011 г. «О порядке передачи информации о несчастных случаях на производстве в Центральную дирекцию управления движением» - первичную информацию в адрес главного диспетчера Центральной дирекции не передали; руководителям Центральной дирекции сообщили не своевременно

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Иностранные языки.

Перенес: Admin