СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Приказ № НЗП-15 от 01.09.03г. НЗП Сорочихин . О тяжелом травматическом случае с монтером пути Исилькульской дистанции пути Сиволобовым А.В

Приказ № НЗП-15 от 01.09.03г. НЗП Сорочихин . О тяжелом травматическом случае с монтером пути Исилькульской дистанции пути Сиволобовым А.В

ПРИКАЗ

от 01.09.03 г.
№ НЗП-15

г. Новосибирск

О тяжелом травматическом случае с монтером пути Исилькульской дистанции пути Сиволобовым А.В.

3 августа 2003 года в 11 часов 34 минуты местного времени на 2849 км пк 1 перегона Пикетное – Мариановка тяжело травмирован монтер пути с правом обхода железнодорожных путей и стрелочных переводов Исилькульской дистанции пути Сиволобов А.В.
3.08.03г в 8 часов местного времени дорожным мастером Радченко В.А. был проведен целевой инструктаж путевому обходчику Сиволобову А.В. После проведения инструктажа в 8 часов 32минуты. Сиволобов А.В. на электропоезде проследовал до остановочной площадки 2838 км и пошел с осмотром по первому главному пути в сторону станции Мариановка.
В 11часов 30 минут на 2849 км пк 1 Сиволобов А.В. провожал грузовой поезд, следовавший по 2-му главному пути. Увидев хвостовой вагон четного поезда, Сиволобов А.В. не убедился в свободности 1-го главного пути и стал подниматься на концы шпал, в результате чего был сбит пассажирским поездом . С многочисленными переломами и черепно-мозговой травмой пострадавший был доставлен в центральную районную больницу на станции Мариановка.
В ходе расследования установлено, , что причиной несчастного случая явилось нарушение монтером пути с правом осмотра пути Сиволобовым А.В. п.3 «Типовой инструкции по охране труда для обходчиков и монтеров пути, назначаемых в обход» ТОИ Р-32-ЦП-731-99 , что привело к наезду пассажирского поезда на пострадавшего.
В нарушение п.1 приложения 4 и п.4.16. «Правил разработки и утверждения на федеральном железнодорожном транспорте нормативных актов, содержащих требования по охране труда» от 21.03.02 № ЦБТ-882 , в инструкции по охране труда для обходчиков и монтеров пути назначаемых в обход по осмотру пути СТП-83-ПЧ-1-50-2001 не указаны перечень опасных и вредных производственных факторов, которые могут воздействовать на работника в процессе работы, не определены меры при пропуске уходящего поезда в нарушение п.9.2 «Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ» от 28.07.97 № ЦП-485, инструкция досрочно не пересмотрена при изменении условий труда работников и при внедрении новой технологии бесстыкового пути на участке «Пикетное – Мариановка».
Начальник Исилькульской дистанции пути Сокол С.Б. в нарушение своих должностных обязанностей по охране труда не организовал в дистанции систему контроля по применению безопасных приемов труда на рабочих местах.
Начальник отдела пути Шестаков В.М. недостаточно контролировал организацию работы в вопросах охраны труда в подведомственных предприятиях путевого хозяйства.
Начальник сектора охраны труда Миронов Н.П., в нарушение своих должностных обязанностей, ослабил контроль за разработкой инструкций по охране труда.
Приказом начальника Исилькульской дистанции пути от 04.08.03 № 468. привлечен к дисциплинарной ответственности главный инженер Куклин В.Ф.
Приказом начальника Омского отделения дороги от 30.08.03 № 253/НОД, привлечен к дисциплинарной ответственности начальник Исилькульской дистанции пути Сокол С.Б.
В целях недопущения подобных случаев
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Согласиться с мерами и выводами , изложенными в приказе начальника
Омского отделения дороги от 30.08.03 № 253/НОД.
2. Начальникам служб , отделений дороги, обособленных подразделений и
структурных единиц дороги:
2.1.В трехсуточный срок с обстоятельствами и причинами несчастного случая ознакомить всех работников , провести внеплановые инструктажи.
2.2.В декадный срок в коллективах цехов и околотков провести рабочие собрания с разъяснением ответственности работников за нарушение правил и норм техники безопасности , правил внутреннего трудового распорядка.
2.3. Организовать еженедельное проведение внезапных проверок исполнения путевыми бригадами и другими работниками со сменным характером работы производственных заданий с соблюдением норм техники безопасности .
2.4. В недельный срок со всеми работниками, связанными с движением поездов изучить «Рекомендации по личной безопасности при работах на ж.д. путях» от 28.09.01 с принятием зачетов
3. Начальникам дистанций пути :
3.1 В декадный срок проверить и обеспечить наличие необходимой документации , регламентирующей порядок организации труда путевых обходчиков: приказов с пофамильным списком путевых обходчиков, закрепленных за конкретными участками пути, с нормированным регламентом их работы в зависимости от длины участка, с определением доставки их к месту работ и обратно, графиков обхода , с указанием времени отдыха и доклада сменному инженеру дистанции пути .
3.2. В декадный срок на технических занятиях с монтерами пути , назначенными в обход и обходчиками ж.д. пути и искусственных сооружений изучить требования «Типовой инструкции по охране труда для обходчиков ж.д. путей , искусственных сооружений и монтеров пути , назначаемых для осмотра» ТОИ Р-32-ЦП-731-99, с принятием зачетов.
3.3. Для активизации работы локомотивных бригад по системе информации «Человек на пути» ,в части контроля за соблюдением путевыми бригадами и монтерами пути , назначенных в обход правил охраны труда , провести в локомотивных депо широкую разъяснительную работу на собраниях машинистов, разъяснив особенности условий работы путевых обходчиков .
4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на начальника службы пути Пименова И.Я.

Заместитель начальника дороги
по путевому хозяйству Н.С.Сорочихин