=Сход локомотива= Сход электровоза на ст. Кушва СвЖД 26 октября 2025 г.

[Admin]

Сход электровоза на ст. Кушва СвЖД 26 октября 2025 г.

Тел. №ИСХ-27488 от 07.11.2025


Формальный подход к выполнению обязательных требований по допуску тягового подвижного состава на инфраструктуру ОАО «РЖД» со стороны руководителей и работников ТЧЭ и СЛД привел 26.10.2025 к очередному случаю нарушения безопасности движения. Факты нарушений, выявленные в ходе расследования обстоятельств допущенного события, свидетельствуют об отсутствии понимания руководителями регионального и линейного уровня возможных масштабов последствий халатного отношения к вопросам допуска локомотивов на инфраструктуру.

26.10.2025 в 19 час. 42 мин. мск. на ст. Кушва СВЕРД при прибытии грузового поезда № 3552, на стрелочном переводе № 104 допущен сход шести колесных пар электровоза серии ВЛ11М № 240 / 239 приписки ТЧЭ Смычка СВЕРД Т, под управлением машиниста ТЧЭ Серов-Сортировочный СВЕРД Т.

Обстоятельства:

Расследованием установлено, что в момент следования по стрелочному переводу № 104 головной секцией электровоза в режиме выбега, при скорости 14 км/ч машинист, почувствовав нехарактерную вибрацию локомотива, применил экстренное торможение. В ходе осмотра выявлен сход всех колесных пар первой секции локомотива № 240 и двух колесных пар второй секции электровоза № 239.

При анализе текущей эксплуатации и ремонта электровоза в 2025 году установлено, что локомотив длительное время эксплуатировался с недопустимыми параметрами бандажей колесных пар, таких как остроконечный накат гребня, наплыв металла на гребень и недопустимый параметр крутизны гребня.

Акт технического состояния локомотива после проведения технического обслуживания в объеме ТО-4 в СЛД Кушва, в сентябре 2025 г. не составлялся, информация о результатах замеров геометрических параметров колесных пар локомотива в книгу ремонтов (ТУ-28) и книги учета состояния и обмеров бандажей колесных пар (ТУ-17, ТУ-18) внесены не были, при этом ответственным лицом СЛД неправомерно изменена дата составления акта технического состояния с 13.08.2025 на 28.09.2025 без изменения фактических замеров параметров колесных пар.

При проведении технического обслуживания локомотива в объеме ТО-2 в СЛД Свердловск 12.10.2025, плановые замеры параметров бандажей колесных пар также не проводились, в автоматизированную систему ответственным лицом СЛД была внесена недостоверная информация.

Локомотивными бригадами при приемке и сдаче локомотива колесные пары осматривались по формальному признаку, определяемые визуально дефекты: остроконечный накат гребня и наплыв металла на гребень бандажа, не выявлялись.

Причины:

Основной и непосредственной причинами схода подвижного состава явились длительная эксплуатация электровоза с наличием дефектов колесных пар в виде остроконечного наката, наплыва металла на гребень, а также с недопустимыми значениями параметров крутизны (опасной формой гребня) менее 6 мм.

Постановляющая часть:

1. На основании изложенного всем Т, ТЧЭ:

1.1. Организовать и провести установленным порядком внеочередной инструктаж по допущенному случаю нарушения безопасности движения.

1.2. В комнатах предрейсового инструктажа и АС «ЛК Машиниста» разместить визуальные примеры неисправностей колесных пар локомотивов, выявляемых в ходе приемки ТПС, в соответствии с п. 4.3. Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов железных дорог ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14.04.2025 № 805/р.

1.3. В рамках проведения Дней культуры безопасности довести обстоятельства и основные причины допущенного случая нарушения безопасности движения до коллективов ТЧЭ и СЛД.

1.4. В ноябре 2025 г. провести натурные проверки периодичности и порядка проведения замеров геометрических параметров бандажей колесных пар локомотивов при допуске к эксплуатации после проведения всех видов ремонта и технического обслуживания (кроме ТО-1) локомотивов.

1.5. В ноябре 2025 г. организовать проведение выборочных проверок контрольных замеров геометрических параметров бандажей колесных пар локомотивов заходящих на ПТОЛ, особое внимание обратить на КП, имеющие значения, от последнего замера бандажей, близкие к критическим.

1.6. Организовать составление списков персонала связанного с формированием, освидетельствованием, ремонтом и эксплуатацией колесных пар локомотивов, а также провести выборочные проверки правильности допуска работников имеющих право на проведение указанных работ в СЛД. Обеспечить наличие списков у руководителей СЛД и ТЧЭ.

2. Всем Т предоставить промежуточные отчеты о проделанной работе в срок до 12 час. 00 мин. мск. 10.11.2025, 14.11.2025, 21.11.2025, 28.11.2025 посредством ЕАСД на адрес «Чугайнов Александр Вадимович» по установленной форме. Итоговый отчет предоставить в срок до 09 час. 00 мин. мск. 02.12.2025.

3. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на Т лично.



ЦЗ-ЦТ Д.В.Пегов