Сход платформы на ст. Барабинск ЗСЖД 22 февраля 2025 г.
Сход платформы на ст. Барабинск ЗСЖД 22 февраля 2025 г.
22 февраля в 03.27 (местное время) на станции Барабинск (Новосибирская область) Западно-Сибирской железной дороги произошел сход одной порожней платформы в составе грузового поезда.
В результате произошедшего пострадавших нет. На движение поездов ситуация не повлияла.
Для устранения последствий схода на месте работают специалисты восстановительного поезда.
Причины произошедшего устанавливаются.
Цитата:
Тел. №ИСХ-8111/ЦТ от 04.04.2025
21.02.2025 в 23 час. 27 мин. мск. вр. на станции Барабинск Западно-Сибирской ж.д., при прибытии на станционный путь № 12 грузового поезда № 2374 с локомотивом 2ЭС6 № 1273 под управлением локомотивной бригады приписки ТЧЭ Барабинск З-Сиб Т допущен сход одного вагона при следующих обстоятельствах:
Обстоятельства:
Поезд № 2374 (в составе находились порожние длиннобазные платформы) прибыл на 4-й путь западного парка ж.д. станции Барабинск до сигнала ЧМ4З с запрещающим показанием, по причине отсутствия путей приема в чётном парке.
В 23 час. 23 мин. машинист привел поезд № 2374 в движение с 4-го пути западного парка по «жёлтому» огню сигнала ЧМ4З на 12-й путь чётного парка.
В 23 час. 27 мин. при скорости 10 км/ч на локомотивном светофоре произошла смена огней АЛСН с «белого» на «красно-желтый». Через 8 сек. машинист ошибочно произвел смену номера пути на БЛОК с 14-го правильного на 1-й правильный (вместо 12 правильного), при этом, зафиксирована остановка изменения линейной ординаты на 17 сек.
После установления машинистом факта неправильного ввода пути по истечении 6 сек., произведена попытка ввода информации в БЛОК-М о следовании на 12 правильный путь. Однако система провела смену целевого объекта «светофор НМ1А» на объект «светофор НМ12» (при фактическом следовании поезда к светофору ЧМ12), с расстоянием до светофора НМ12 равным 20 метрам.
Далее, допустимая скорость снизилась до 1 км/ч при фактической скорости 10 км/ч, в связи с чем, произошло срабатывание САУТ на торможение, через 2 сек. при скорости 9 км/ч и машинист применил экстренное торможение поезда, с остановкой на 12 пути чётного парка.
После остановки машинист произвел смену номера пути на 12 правильный, с последующим отображением объекта «светофор ЧМ12» и регистрацией расстояния до этого светофора 1007 метров и восстановлением допустимой скорости с 0 км/ч до 20 км/ч, после чего машинист привел поезд в движение, и прибыл на 12 путь ж.д. станции Барабинск. От места остановки поезда после экстренного торможения поезд проследовал 952 метра.
При осмотре поезда № 2374 осмотрщиком-ремонтником вагонов выявлен сход 14-го вагона с головы состава (порожняя платформа).
Факторами, способствующими случаю допущенного схода подвижного состава, послужили неправильный ввод машинистом номера пути в БЛОК-М, остановка изменения линейной ординаты в электронной карте, наличие в составе поезда порожних длиннобазных платформ, и срабатывание локомотивных устройств безопасности с последующим применением экстренного торможения в соответствии с требованиями Инструкции по эксплуатации локомотивных устройств безопасности № Л230, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 04.02.2019 № 183/р.
Постановляющая часть:
1. На основании изложенного с целью снижения рисков возникновения нарушений безопасности движения всем Т, ТЧЭ:
1.1 организовать и провести внеочередной инструктаж по допущенному сходу вагона в грузовом поезде на путях станции (схемы, хронологии прилагаются);
1.2. в рамках проведения Дней культуры безопасности провести подробное рассмотрение обстоятельств и основных причин допущенного случая нарушения безопасности движения с работниками локомотивных бригад, а также порядок действий машинистов при следовании на станцию с отклонениями по стрелочным переводам.
2. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на Т лично.
ЦЗ-ЦТ Д.В.Пегов
|
|
