СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)
-   -   =Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Гончарово ВСЖД 9 мая 2024 г. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/61622-vzrez-strelki-na-st-goncharovo-vszhd-9-maya-2024-g.html)

Admin 27.06.2024 08:56

Взрез стрелки на ст. Гончарово ВСЖД 9 мая 2024 г.
 
Взрез стрелки на ст. Гончарово ВСЖД 9 мая 2024 г.


Тел. №ИСХ-13532/ЦТ от 17.06.2024


Проводимая в Восточно-Сибирской дирекции тяги работа, направленная на соблюдение обязательных требований в области обеспечения безопасности движения, находится на низком уровне, а отсутствие системной работы по исключению риск-факторов, влияющих на возникновение нарушений безопасности движения, привело к очередному случаю проезда светофора с запрещающим показанием.

Так, 09.05.2024 на ст. Гончарово Восточно-Сибирской ж.д., при выполнении маневровых передвижений электровоза 3ЭС5К № 706 приписки ТЧЭ Иркутск-Сортировочный В-СИБ Т под управлением машиниста этого же депо, работающего без помощника машиниста, допущен проезд светофоров Н1, М14 с запрещающим показанием и взрез стрелочного перевода № 34 без схода подвижного состава.

Обстоятельства:

В ходе расследования установлено, что после отцепки электровоза от состава поезда № 2865 ДСП передал машинисту по поездной радиосвязи план маневровой работы, который предусматривал следование электровоза с первого пути от светофора Н1 за маневровый светофор М8.

Машинист, ошибочно восприняв план маневровой работы за команду на движение, не убедившись в разрешающем показании светофора Н1 привел локомотив в движение и при скорости 10 км/ч допустил его проезд.

Следуя далее, при скорости 15 км/ч машинист допустил взрез стрелочного перевода № 34, после чего при скорости 19 км/ч допустил проезд светофора М14 также с запрещающим показанием, остановив локомотив только за светофором М6, на пути для смены кабины управления.



Причины:

Основными причинами проезда светофора с запрещающим показанием явились следующие нарушения допущенные машинистом:

- восприятие плана маневровой работы за команду на движение;

- ненаблюдение за сигналами, сигнальными указателями и знаками, и невыполнение их требований;

- необеспечение порядка безопасного производства маневров;

- начало маневровых передвижений без соблюдения требуемых условий (наличие разрешающего показания светофора).

Постановляющая часть:

На основании вышеизложенного всем Т, ТЧЭ:

1. Организовать и провести внеочередной инструктаж по допущенному случаю нарушения безопасности движения (схема прилагается).

2. В июне 2024 г. при проведении целевых проверок и поездок проводить проверку регламента переговоров по поездной радиосвязи, в т.ч. при переходе с поездной работы на маневровую.

3. В июне 2024 г. организовать проведение практической отработки навыков ведения регламента служебных переговоров между ДСП и ТЧМ в соответствии с требованиями распоряжения ОАО «РЖД» от 14.07.2023 № 1783/р.

4. Контроль за исполнением требований настоящей телеграммы возлагаю на Т лично.



И.о. ЦТ В.А.Кривоносов


Часовой пояс GMT +3, время: 01:17.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot