Боковое столкновение и сход вагонов на ст. Лужская ОктЖД 9 июня 2024 г.
 

Боковое столкновение и сход вагонов на ст. Лужская ОктЖД 9 июня 2024 г.

09.06.2024 в 18 час. 57 мин. на станции Лужская ОКТ при следовании маневрового состава вагонами вперед с тепловозом ТЭМ7А № 542 приписки
ТЧЭ Санкт-Петербург-Финляндский под управлением машиниста приписки ТЧЭ Санкт-Петербург-Варшавский на 2-ю горку для роспуска вагонов, допущен проезд маршрутного светофора НМ112 с запрещающим показанием с последующим боковым столкновением с составом поезда и сходом подвижного состава.

Обстоятельства:

В ходе оперативного расследования установлено, что все команды ДСП ст. Лужская передавались путем номера позывных, присвоенных каждому локомотиву. В результате машинист тепловоза ТЭМ7А № 542, находившийся на пути № 112 перепутал свой позывной, ошибочно воспринял команду ДСП на следование для роспуска вагонов на 2 горку, переданную машинисту тепловоза ТЭМ7А № 534, который находился на 114 пути.

Кроме того, в нарушение действующих на дороге нормативных документов, машинист не обеспечил включение маневровой автоматической локомотивной сигнализации и осуществлял следование вагонами вперед на горку для их роспуска по белому огню локомотивного светофора.





Постановляющя часть:

На основании вышеизложенного всем Т, ТЧЭ:

1. В соответствии с требованиями Порядка проведения инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад, задействованным в обеспечении движения поездов, изучения работниками локомотивных бригад техническо-распорядительных актов железнодорожных станций ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 5 июня 2023 г. № 1346/р, включить обстоятельства указанного нарушения безопасности движения в материалы предрейсового инструктажа.

2. В срок до 26.06.2024 организовать проверки местных инструкций по организации маневровых передвижений по путям, переданным в ведение ПМС, ВЧД, а также по путям отстоя пассажирских вагонов, на соответствие фактически проводимой работе. Кроме того, провести проверки включения тормозов в маневровых составах в соответствии с требованиями Методических рекомендаций для работников структурных подразделений ОАО «РЖД», определяющих требования к порядку включения и опробования тормозов при маневровой работе, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 28.10.2015 № 2555/р.

3. В срок до 26.06.2024 силами машинистов-инструкторов выполнить проверки не менее одного файла поездки (КЛУБ-У, БЛОК) каждого машиниста прикрепленной колонны на предмет своевременного ввода пути приема при прибытии на станцию, а также регламентированного ввода команды К280 на КЛУБ-У и команд «Отправление» и «Подтяг» на САУТ. При выявлении машинистов, допустивших нарушение, организовать с ними профилактическую работу.

4. В срок до 26.06.2024 организовать проверки использования и исправности систем МАЛС на локомотивах оборудованных данной системой, а также наличие тумблера переключения приемных катушек для обеспечения приема кодов локомотивным светофором на локомотивах, оборудованных ГАЛС при выполнении надвига состава на горку и роспуска вагонов.

5. Провести проверку ТРА станций, где используются позывные для вызова машинистов маневровых локомотивов, на предмет порядка их присвоения и проверки этих позывных перед началом работы.

6. О проделанной работе быть готовым доложить 27.06.2024 на плановом совещании по безопасности движения.

7. Контроль за исполнением требований настоящей телеграммы возлагаю на Т лично.



1-й зам. ЦТ В.А.Кривоносов ст.