Сход вагонов на ст. Котлубань ПривЖД 14 мая 2024 г.
 

Сход вагонов на ст. Котлубань ПривЖД 14 мая 2024 г.

14 мая 2024 г. в 1 час. 15 мин. (здесь и далее время Московское) на станции Котлубань (промежуточная, 4 класса) Приволжской ж.д. при движении грузового поезда допущен сход 15-и вагонов с возгоранием груза «дизельное топливо».

12 мая 2024 г. в 23 час. 26 мин. на станции Анисовка Приволжской ж.д. сформирован грузовой поезд из 70-и вагонов назначением на станцию им. Максима Горького Приволжской ж.д. (индекс 6255-903-6110, вес 6001 тонн, длина 70 у.е.). На станции Анисовка поезду проведены технический, коммерческий осмотры.

13 мая 2024 г. в 10 час. 32 мин. поезд № 2433 (индекс 6255-903-6110) отправился со станции Анисовка.

13 мая 2024 г. в 16 час. 05 мин. поезд № 2434 (индекс 6255-903-6110) прибыл на станцию Петров Вал на смену локомотивных бригад.

13 мая 2024 г. в 19 час. 26 мин. после смены локомотивной бригады поезд отправился со станции Петров Вал на станцию им. Максима Горького под номером № 9534 с локомотивом ВЛ-80С № 56/133 под управлением машиниста локомотивного эксплуатационного депо Петров Вал.

Далее поезд № 9534 следовал по участку без остановок последним в пакете из семи поездов (согласно вариантному графику в связи с проведением «окна» по разрядке температурных напряжений в плети по II главному пути перегона Качалино – Котлубань с 18 час. 30 мин. до 0 час. 30 мин.).

По заявлению машиниста поезда № 9534 при следовании по станции Колоцкий (на проход) в 22 час. 15 мин. в нечетной горловине (локомотив головой на стрелочном переводе № 3) сработали автотормоза. Осмотром, проведенным помощником машиниста, замечаний выявлено не было, поезд был отправлен далее в 22 час. 49 мин.

Как следствие, поезд № 9534 был остановлен по станции Качалино на пути № 3 под пропуск пакета из шести нечетных поездов (с 23 час. 19 мин. до 0 час. 42 мин.).

По станции Котлубань дежурным по станции приготовлен маршрут пропуска поезда № 9534 по пути № 2 с открытием входного и выходного светофоров на разрешающее показание.

14 мая 2024 г. в 1 час. 14 мин. 31 сек. поезд № 9534 проследовал разрешающее показание светофора Ч станции Котлубань. В 1 час. 15 мин. 5 сек. голова поезда № 9534 вступила на путь № 2 станции Котлубань.

Далее в 1 час. 15 мин. 26 сек. под составом поезда № 9534 потеряла контроль стрелка № 18. В 1 час. 15 мин. 27 сек. под составом поезда № 9534 потеряла контроль стрелка № 22. В 1 час. 15 мин. 30 сек. под составом поезда
№ 9534 потеряла контроль стрелка № 26. Стрелки №№ 18, 22, 26 расположены друг за другом по ходу движения поезда № 9534.

Поезд № 9534 остановлен машинистом по причине падения давления в тормозной магистрали.

А причина схода какая?

Причина проста...воровство металла с вагонов.

И откуда же у вас такая информация, ну если вы сами это делали, тогда вопросов к вам нет.
http://morepic.ru/thumbs3/8970612703...a5_911_651.jpg

Человек занимает руководящую должность на приволжской жд.

Нуу если авторитетный человек сказал, возможно единственная правда будет.
Пока другие версии отсутствуют, буду думать что тележку на ходу сняли с вагона.

Так и весь авторитет растерять можно.

По большому счету мне все равно, что вы об этом думаете. Да и причина не особо интересна. Но где то кажется был случай воровства металла, что привело к сходу вагонов.
Транспортная полиция раскрыла преступную схему, которая привела к трагедии на железной дороге.

Ранее Myslo сообщал, что днем 16 июля на участке Узловая-3 — Жданка в Узловском районе сошли с рельсов 12 вагонов грузового поезда. Сотрудники линейного отдела МВД России на станции Тула осмотрели место происшествия. Выяснилось, что ЧП произошло из-за попадания на пути деталей лома черного металла, сброшенных с полувагона.