Самопроизвольный уход дрезины на перегон на ст. Клин ОктЖД 24 января 2024 г.
 

Самопроизвольный уход дрезины на перегон на ст. Клин ОктЖД 24 января 2024 г.

В связи с допущенным случаем 24.01.2024 г., по МСК 15 час., 09 мин., ОКТ ж.д., самопроизвольного ухода МПТ №1313 (приписки ПЧМ Санкт-Петербург) со станции Клин на первый главный путь перегона Клин – Решетниково обязываю начальников ПЧМ ***, ПЧМ ***, ПЧМ ***, ДПМ СПС:
1. Организовать и провести внеочередной инструктаж всем причастным работникам, связанным с движением поездов порядку приемке, управлению и обслуживанию автотормозов в период отрицательных температур и перепадов температур окружающего воздуха.
2. Провести проверку всего парка специального подвижного состава (далее ССПС) на предмет беспрепятственного прохождения тормозного башмака через элементы тормозной рычажной передачи к колесным парам.
3. Организовать и провести при приемке ССПС проверку работоспособности ручного тормоза путем его затяжки с кратковременным включение тяги для проверки надёжности работы ручного тормоза.
4. Бригадам специального самоходного подвижного состава (далее бригада ССПС):
а) при приемке тормозного оборудования уделить особое внимание проверки допустимой плотности питательной магистрали (далее ПМ), тормозной магистрали (далее ТМ), уравнительного резервуара (далее УР) и плотности тормозных цилиндров (далее ТЦ) в соответствии с правилами ОАО «РЖД» №9 от 12.01.2018 года. При несоответствии работоспособности тормозной и пневматической системы выход ССПС на пути общего пользования запретить. Аналогичные проверки провести при сдаче смены;
б) в пути следования производить проверку автоматического и вспомогательного тормозов по манометрам путем разрядки уравнительного резервуара или тормозной магистрали на величину 0,8-0,9 кгс/см2 для получения тормозного эффекта на пути приема станции с запрещающее показания сигнала, при отсутствии тормозного эффекта применить экстренное торможение;
в) провести проверку исправности тормозных колодок в соответствии с правилами ОАО «РЖД» №9 от 12.01.2018 года, осмотр проверки отразить в журнале технического состояния ССПС ф. ТУ-152;
г) при необходимости закрепления ССПС в процессе работы надежность закрепления ССПС и сохранность тормозных башмаков обеспечить применением закрепления с накатом колес на полоз тормозного башмака, с отражением в отчете о поездке с указанием времени;
д) при приемке и при стоянках на станциях более пяти минут производить очистку тормозной рычажной передачи от наледи и снега, а также проводить слив конденсата главных резервуаров и маслоотделителей.
4. ДПМ СПС:
а) машинистам-инструкторам при проведении ЦП, КИП, КЗП, ЦПр проработать с машинистами порядок приемки, обслуживания и управления тормозами, на очередных технических занятиях в январе и феврале с машинистами изучить порядок действий бригады ССПС при недостаточном тормозном эффекте в пути следования.
5. Предупреждаю о персональной ответственности каждого работника, указанного в настоящем приказе.

------------------------------------

Октябрьская Московский регион. 24.01.2024 в 15-09 на станции Клин двухпутного электрифицированного участка Решетниково – Поварово I допущено несанкционированное движение машины МПТ № 1313 (приписки ПЧМ Санкт-Петербург) на 1-й путь перегона Клин – Решетниково. В 15-19 МПТ № 1313 остановлена на перегоне экстренным торможением, в 15-41 выведена с перегона на станцию Клин тепловозом ТЭМ18Д № 125. На расследование направлен начальник ЦДИМ Хадыев Н.З. Нач. опер. смены ЦЧС Филимонов

------------------------------------

Выезд дрезины МПТ4 на перегон при иных обстоятельствах мог бы дать нам печальный инфоповод для статьи, но всё обошлось. Спасибо железнодорожникам. 24 января на первый главный путь станции Клин Октябрьской ж/д в нечётном направлении прибыла дрезина, и для её перестановки нужно было выполнить маневровую работу, предполагающую движение в обратном направлении. Через три минуты после начала манёвров со станции Решетниково в сторону станции Клин отправилась электричка, в том же самом нечётном направлении. Абсолютно штатная ситуация: пока электричка едет 15 км по перегону, все манёвры давно завершатся.

Но дрезина, начавшая движение в обратном направлении, в назначенном месте не остановилась, продолжив двигаться в сторону перегона и затем выехав на него.

Случай нарушения безопасности движения 24.01.2024 на перегоне Клин-Решетниково Октябрьской ж.д., несанкционированное движение мотовоза МПТ-4 №1313 на 1-й путь перегона Клин –Решетниково с остановкой экстренным торможением

24.01.2024 допущен случай несанкционированного движения мотовоза МПТ-4 №1313 на 1-й путь перегона Клин –Решетниково с остановкой экстренным торможением


1. Бригада СПС:
- при подготовке мотовоза к выезду не проводила проверку состояния тормозной рычажной передачи, наличия песка и исправность системы пескоподачи;
- не принимал незамедлительные меры к его остановке, устранению неисправности и не сообщил дежурному по ближайшей железнодорожной станции;
- не обеспечил безопасное производство маневров и не соблюдал установленный регламент служебных переговоров при возникновении аварийной ситуации.
2. Мастер участка
- не обеспечил содержание в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
не обеспечил контроль качества и соблюдения технологического процесса технического обслуживания в объеме ТО-2 и качественную его приемку из планового текущего ремонта в объеме ТР-2.
3. Заместитель начальника Северо-Западной ДПМ.
не обеспечил контроль за исправным техническим состоянием специального подвижного состава в период его эксплуатации;
не осуществлял контроль приемки мотовоза после проведения текущего ремонта в объеме ТР-2.
не организовал техническое обучение работников, обслуживающих специальный подвижной состав.
4. Первый заместитель начальника Северо-Западной ДПМ
- не осуществлял координацию деятельности работников, осуществляющих приемку специального железнодорожного подвижного состава Северо-Западной дирекции по эксплуатации путевых машин из планового ремонта.
Начальник Северо-Западной не осуществил контроль за работой по недопущению на инфраструктуру железнодорожного транспорта технически неисправного самоходного подвижного состава, создающего риск причинения вреда объектам инфраструктуры и нарушения графика движения поездов, а также необеспечения содержания в технически исправном состоянии специального подвижного состава за счет выполнения плановых видов ремонтов, проведения технического обслуживания.


5.Начальник ремонтно-сервисного участка Предпортова ООО «РПТ Групп»
- не обеспечил выполнение требований по ремонту тормозного оборудования при проведении мотовозу текущего ремонта в объеме ТР-2;
- при проведении текущего ремонта в объеме ТР-2 допустил установку составных частей тормозного оборудования с неразличимой маркировкой приемочных клейм;
- внес в паспорт текущего ремонта в объеме TP-2 недостоверные сведения о комплектации номерными составными частями;
- не обеспечил качество ремонта составных частей тормозного оборудования мотовоза МПТ-4 № 1313, их соответствие ремонтной документации.

что будет при самопроизвольном уходе мотрисы начальника дороги?

В серьёзные времена высшие офицеры стрелялись после выражения императорского неудовольствия.
А щас - начальник дороги завтра будет работать ликвидационным манагером на логистической компании по доставке экскрементальных технологий. И в хвост не дуть.:oiE:

Это будет считаться несвоевременно приготовленным маршрутом (ДСП не справлялся(лась) со своими обязанностями, и не смогла заранее приготовить маршрут)

кровь,говно и волосы, как и всегда