СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Наезд пассажирского поезда на вышку ЭЧ на ст. Драгунская ЗСЖД 23 августа 2023 г.

Наезд пассажирского поезда на вышку ЭЧ на ст. Драгунская ЗСЖД 23 августа 2023 г.

23 августа 2023 г. в 10 ч 26 минут московского времени (далее по тексту время московское) допущено применение экстренного торможения машинистом пассажирского поезда №118 для предотвращения наезда на бригаду района контактной сети ст. Драгунская Омской дистанции электроснабжения. работающей с изолирующей съемной вышки на 2597 км 5 ПК перегона Драгунская - Кочковатский при следовании по неправильному пути.
Расследованием установлено, что 23 августа 2023 г. запланирована работа по заявке №128, наряду-допуску №15 «Замер износа контактного провода ручным измерительным инструментом опоры №229-173, 171-129. 1-й путь перегона Драгунская - Кочковатский 2596 - 2593 км». Производитель работ с совмещением обязанностей ответственного руководителя работ назначен электромонтер района контактной сети ст. Драгунская Л. с бригадой в составе 7 человек. Сигналистами назначены электромонтер района контактной сети ст. Любинская И. 5 группа по электробезопасности, машинисты, совмещающие обязанности электромонтеров района контактной сети ст. Драгунская X. 4 группа по электробезопасности и С. 3 группа по электробезопасности. Выдано предупреждение на поезда об особой бдительности № 114.
Прибыв на место производства работ в 10 часов 15 минут производитель работ запросил у энергодиспетчера В. разрешение на производство работ по наряду-допуску №15.
После вывода АПВ с БВФЗ по ЭЧЭ-126 энергодиспетчер В. в 10 часов 18 минут допустил бригаду к производству работ.
Производитель работ Л. при проведении целевого инструктажа сигналисту X. указал место ограждения работ опору №263 1 пути (1300 м от изолирующей съемной вышки), сигналисту И. указал место ограждения у опоры контактной сети №196 II пути (1300 м от изолирующей съемной вышки).
После получения оповещения от сигналистов об ограждении места производства работ, производитель работ Л. провел целевой инструктаж бригаде и дал команду на установку изолирующей съемной вышки на I путь перегона Драгунская - Кочковатский у опоры контактной сети №229.
При выполнении работ ориентировочно в 10 часов 26 минут электромонтер К., находясь на изолирующей съемной вышке у опоры №225, услышал звуки, подаваемые электроподвижным составом, увидел приближающийся электроподвижной состав и незамедлительно принял меры к спуску с изолирующей съемной вышки. В связи с малым растоянием до подвижного состава бригада не смогла вывести из его габарита изолирующую съемную вышку, в результате чего, несмотря на применение экстренного торможения локомотивной бригадой, наезд на изолирующую съемную вышку предотвратить не удалось.
Основными нарушениями применения экстренного торможения явились.
В нарушение п. 5.12. Инструкции по ограждению изолирующих съемных вышек при производстве работ на контактной сети железных дорог ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением от 18.03.2010 г. № 4579 электромонтер И. увидев приближающийся поезд по нечетному (неправильному) пути, неверно воспринял и передал информацию о проследовании поезда по четному (правильному) пути, в последствии чего не принял мер к остановке поезда, оставил место ограждения работ и спустился на обочину второго пути.
В нарушение п. 5.2. Инструкции по ограждению изолирующих съемных вышек при производстве работ на контактной сети железных дорог ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением от 18.03.2010 г. № 4579 производителем работ Л. на месте производства работ в кривой между основным сигналистом и бригадой не был выставлен дополнительный сигналист-оповеститель.
Обстоятельства случая расследуются.
Начальник Западно-Сибирской дирекции по энергообеспечению