Взрез стрелки на ст. Ростов-Главный СКЖД 10 августа 2023 г.
В сутки 10 августа 2023 г. в 06 часов 43 минуты на железнодорожной станции Ростов-Главный при производстве маневровых передвижений на локомотиве ЧМЭЗ № 1589 под управлением машиниста тепловоза Г…а С.М., работающего без помощника машиниста, допущен проезд маршрутного светофора «Ч2» с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 93.
Машинист тепловоза Г…в С.М. на локомотиве ЧМЭЗ № 1589 выполнял маневровые передвижения по прицепке вагона к составу пассажирского поезда № 61, закрепленному на 2 пути станции Ростов-Главный.
Далее, в 06 часов 41 минуту дежурным по станции Ростов-Главный Ш…ь А.С. был доведён план маневровой работы до машиниста локомотива Г…ва С.М. на следование с 1 главного пути станции Ростов-Главный за сигнал М51 и далее от сигнала М51 на 9 занятый путь парка Г. При этом тепловоз ЧМЭЗ № 1589 фактически находился на 2 пути.
В 06 часов 42 минуты машинист Г…в С.М. подтвердил восприятие плана маневровой работы с 1 главного пути за сигнал М51 и далее на 9 занятый путь за сигнал. ДСП Ш...ь А.С. подтвердил план, полученный от машиниста словами «Верно, 1589 Ч1 белый, проезжаем».
В 06 часов 44 минуты машинист Г…в С.М. привёл локомотив в движение, находящийся фактически на 2 пути станции Ростов-Главный и, не наблюдая за показаниями светофоров по пути следования, допустил проезд сигнала «Ч2» с последующим взрезом стрелочного перевода № 93. В последующем локомотив заехал за сигнал М51 и, далее, согласно плану, переехал на 9 занятый путь парка Г.
Машинист тепловоза Г…в С.М.:
в нарушение пункта 33 приложения № 10 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации, являющейся приложением № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г, № 250, не выполнил требования запрещающего сигнала светофора 42, не следил за положением стрелок;
в нарушение пункта 5 Памятки локомотивной бригаде по предупреждению проездов светофоров с запрещающим показанием, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 5 июля 2018 г. №1433/р (далее - Памятка) перед приведением локомотива в движение лично не убедился в том, что сигнал с пути отправления разрешающий;
в нарушение пункта 15.10 Должностной инструкции работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 25 декабря 2017 г. № 2714р допустил проезд запрещающего сигнала светофора без получения соответствующего разрешения.
______________________
В сутки 10 августа 2023 г. в 06 часов 43 минуты на железнодорожной станции Ростов-Главный при производстве маневровых передвижений на локомотиве ЧМЭ3 № 1589 под управлением машиниста тепловоза Г..., работающего без помощника машиниста, допущен проезд маршрутного светофора «Ч2» с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 93.
Обстоятельства:
Машинист тепловоза Г... на локомотиве ЧМЭ3 № 1589 выполнял маневровые передвижения по прицепке вагона к составу пассажирского поезда № 61, закрепленному на 2 пути станции Ростов-Главный.
Далее, в 06 часов 41 минуту дежурным по станции Ростов-Главный Ш... был доведён план маневровой работы до машиниста локомотива Г... на следование с 1 главного пути станции Ростов-Главный за сигнал М51 и далее от сигнала М51 на 9 занятый путь парка Г. При этом тепловоз ЧМЭ3 № 1589 фактически находился на 2 пути.
В 06 часов 42 минуты машинист Г... подтвердил восприятие плана маневровой работы с 1 главного пути за сигнал М51 и далее на 9 занятый путь за сигнал. ДСП Ш... подтвердил план, полученный от машиниста словами «Верно, 1589 Ч1 белый, проезжаем».
В 06 часов 44 минуты машинист Г... привёл локомотив в движение, находящийся фактически на 2 пути станции Ростов-Главный и, не наблюдая за показаниями светофоров по пути следования, допустил проезд сигнала «Ч2» с последующим взрезом стрелочного перевода № 93. В последующем локомотив заехал за сигнал М51 и, далее, согласно плану, переехал на 9 занятый путь парка Г.
Причины:
Машинист тепловоза Г...:
в нарушение пункта 33 приложения № 10 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации, являющейся приложением № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г, № 250, не выполнил требования запрещающего сигнала светофора Ч2, не следил за положением стрелок;
в нарушение пункта 5 Памятки локомотивной бригаде по предупреждению проездов светофоров с запрещающим показанием, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 5 июля 2018 г. №1433/р (далее – Памятка) перед приведением локомотива в движение лично не убедился в том, что сигнал с пути отправления разрешающий;
в нарушение пункта 15.10 Должностной инструкции работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 25 декабря 2017 г. № 2714р допустил проезд запрещающего сигнала светофора без получения соответствующего разрешения.
Постановляющая часть:
В целях повышения уровня безопасности движения, соблюдения порядка выполнения маневровой работы.
1. Всем начальникам эксплуатационных локомотивных депо:
1.1) в соответствии с требованием Положения об организации и проведении инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 14 сентября 2015 г. № 2223р, внести в материалы предрейсового инструктажа обстоятельства и причины допущенного случая проезда сигнала с запрещающим показанием. Срок: немедленно;
1.2) провести инструктаж локомотивным бригадам маневрового движения под роспись по требованиям Памятки, в части обязательного управления маневровым локомотивом с дополнительного пульта управления при движении «Назад» на локомотиве капотного типа. Срок: 23 августа 2023 г.;
1.3) в августе 2023 г. командным составом депо провести не менее 3-х совместных с работниками ДС прослушиваний установленного регламента служебных переговоров при выполнении маневровой работы;
1.4) провести целевые проверки по порядку выполнения маневровой работы на станциях, обратив внимание на соблюдение требований Памятки, в части управления маневровым локомотивом с дополнительного пульта управления. Срок: 14 августа 2023 г.;
1.5) провести проверку маневровых локомотивов, задействованных в работе машинистами в «1 лицо» на соответствие требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса от 23 июня 2023 г. № 250. Срок: 17 августа 2023 г.
2. Начальнику эксплуатационного локомотивного депо Батайск Кимееву Г.Ю.:
2.1) для стабилизации положения в области безопасности движения и снижения рисков повторения грубых нарушений безопасности движения, в соответствии с Порядком реагирования Дирекции тяги и ее структурных подразделений на критические отклонения показателей перевозочного процесса в вопросах безопасности движения, утвержденным приказом Дирекции тяги от 13 января 2022 г. № ЦТ-1, ввести с 00 час. 00 мин. 11 августа 2023 г. до 24 час. 00 мин. 21 августа 2023 г. режим РЕЙД;
2.2) обеспечить замену маневрового парка тепловозов, осуществляющих работу на станции Ростов-Главный с ЧМЭ3 на ТЭМ18ДМ.
Предупреждаю начальников эксплуатационных локомотивных депо о персональной ответственности за выполнение требований данного телеграфного указания.
Т С-КАВ А.Ю.Кулагин
Почта
