Самопроизвольное движение грузового состав на ст. Енисей КрасЖД 16 июня 2023 г.

[бабулер90]

Самопроизвольное движение грузового состав на ст. Енисей КрасЖД 16 июня 2023 г.

Тел. №ИСХ-15664 от 26.06.2023


Ситуация с обеспечением безопасности движения в Дирекции тяги не стабилизируется. Проводимая работа по обеспечению функциональной безопасности не находит поддержки, а иногда и игнорируется отдельными руководителями Т и ТЧЭ.

Как следствие, 16 июня 2023 г. на станции Енисей КРАС допущено несанкционированное движение тепловоза 2ТЭ10у № 458 приписки
ТЧЭ Иланская с группой из 50 вагонов, на маршрут приема пригородного поезда.

Обстоятельства:

Расследованием установлено, что по команде ДСП, на пути № 10 составитель поездов, произвел уборку закрепления маневрового состава в количестве 12 тормозных башмаков.

В 13 час. 29 мин., ДСП предупредила по Р/С машиниста тепловоза 2ТЭ10у № 458 о том, что из под маневрового состава убрано закрепление, машинист воспринял информацию верно, продублировав ее по Р/С ДСП.

В 14 час. 15 мин. локомотивная бригада тепловоза 2ТЭ10у № 458 не проинформировав ДСП о своих намерениях, допустила грубое нарушение трудовой дисциплины – самовольно покинула локомотив до наступления окончания рабочего времени, для следования на пригородном поезде в основное депо, не закрепив подвижной состав от ухода.

По причине остановки дизеля тепловоза 2ТЭ10у № 458 произошло полное истощение питательной и тормозной магистрали, вследствие чего, состав по 10-у пути самопроизвольно пришел в движение по направлению маршрута прибытия ожидаемого пригородного поезда № 6492.

В 15 час. 20 мин. на пульте ДСП станции Енисей входной сигнал светофора Ч перекрылся, стрелочный перевод № 48 потерял контроль с последующим звуковым сигналом «потеря контроля стрелки», стрелочные участки 48 и 30 показали занятость.

Маневровый состав был остановлен локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо Ачинск-1 КРАС Т, находящейся на
3 пути станции Енисей, путем укладки под колесные пары движущегося состава 3-х тормозных башмаков. Маневровый состав самопроизвольно проследовал 296 метров.

Причины:

Непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения явилось полное истощение питательной и тормозной магистрали локомотива серии 2ТЭ10у № 458 из-за остановки дизель-генераторной установки.

Основной причиной явилось самовольное покидание локомотива серии 2ТЭ10у № 458 локомотивной бригадой до наступления окончания рабочего времени, без закрепления подвижного состава.

Способствующей причиной явился допуск локомотивной бригады к работе без выдачи заключения машинистом-инструктором на участок работы.

Данный случай стал возможным вследствие халатного отношения к выполнению своих должностных обязанностей локомотивной бригадой тепловоза 2ТЭ10у № 458 и отсутствия спроса, а также контроля со стороны руководителей эксплуатационного локомотивного депо Красноярск-Главный за работой командированных локомотивных бригад и ненадлежащей организации данной работы руководителями Красноярской дирекции тяги.

Постановляющая часть:

1. Всем Т, ТЧЭ в соответствии с требованиями Положения об организации и проведении инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 14 сентября 2015 г. № 2223р, организовать и провести внеочередной инструктаж по допущенному случаю нарушения безопасности движения работникам локомотивных бригад и ТЧМИ.

2. Т, ТЧЭ КРАС:

2.1. Организовать и провести в декадный срок командно-инструкторским составом проверки:

соблюдения должностных обязанностей работниками локомотивных бригад хозяйственного вида движения, по разработанным графикам;
выполнения требований пункта 166 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части выполнения запрета оставления в рабочем состоянии локомотива без машиниста или его помощника на станционных железнодорожных путях;
соответствия времени снятия скоростемерной ленты или электронного носителя информации (далее - ЭНИ) сдающей локомотивной бригадой и постановки скоростемерной ленты ЭНИ принимающей локомотивной бригадой, в том числе со сверкой времени приемки и сдачи по маршрутам машиниста;
соблюдения графика сменности работников локомотивных бригад, работающих в хозяйственном виде движения;
порядка смены локомотивных бригад, задействованных в хозяйственном виде движения, особое внимание уделить локомотивным бригадам, работающим на «окнах» и ПМС.
2.2. Всем ТЧЭ лично до 15 июля 2023 г. выполнить проверку порядка выдачи заключений командированным локомотивным бригадам, в том числе проверить соответствие выданных заключений в информационных системах фактическому наличию в отделах кадров комплекта документов необходимых для выдачи заключения.

3. При разработке матриц рисков на июль 2023 года включить меры корректирующего характера, направленные на снижение вероятности возникновения такого риска нарушения безопасности движения, как несанкционированное движение железнодорожного подвижного состава.

4. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на и.о. зам. ЦТ Кровякова Д.М.



ЦЗ-ЦТ О.С.Валинский