Нарушение при отправлении поезда на ст. Латышская МЖД 7 марта 2023 г.
 

Нарушение при отправлении поезда на ст. Латышская МЖД 7 марта 2023 г.

7 марта 2023 г. на станции Латышская машинистом В*** эксплуатационного локомотивного депо Бекасово-Сортировочное при производстве маневровой работы предотвращен проезд маневрового светофора М38 с запрещающем показанием при следующих обстоятельствах: планом маневровой работы предусматривалась перестановка локомотива серии ВЛ-10у № 345 под управлением машиниста Василенко с I главного пути от маневрового светофора М3 на 7 приемо-отправочный путь под состав из 15 вагонов для последующего отправления на станцию Нара. ДСП Н*** Е.В. перед передачей указания на начало движения машинисту В*** не убедился в открытии попутных маневровых светофоров по маршруту следования локомотива. В результате, при движении локомотива ВЛ-10у № 345 от М3 на 7 занятый приемоотправочный путь машинист В*** увидел запрещающее показание маневрового светофора М38 и произвел остановку локомотива. Благодаря бдительности машиниста В***, проезда запрещающего показания светофора М3 8 не произошло.

Как-то странно, если он от М3 ехал на 7-й путь, то откуда там четный маневровый светофор М38 взялся?
Или такая нумерация странная на этой станции?

Вы правы в своих подозрениях. Судя по описанию никакого нарушения не было.
Судя по схеме ТРА на станции Латышская 7 путь это участок между выходным Ч7 (встречного направления для заезда данного электровоза) и "попутным" маневровым М38.
За этим маневровым идет стр. пер.№34, "встречный" маневровый М34, 49 путь и выходной Н7.
В поездной работе 7 путь это участок между светофорами Ч7 и Н7, состоящий из 7П, 34СП, 49П. В маневровой работе т.к. мы имеем стрелку в середине п/о пути то этот путь разбивается на два.

Бенжамин добавил 07.06.2023 в 12:35
Заголовок сообщения не соответствует событию. Маневровая работа не относится к отправлению поезда.