Взрез стрелки на ст. Новый Ургал ДвЖД 9 января 2023 г.
 

Взрез стрелки на ст. Новый Ургал ДвЖД 9 января 2023 г.

При видимых рисках проездов светофоров с запрещающим показанием из-за невыполнения работниками локомотивных бригад своих должностных обязанностей, руководителями отдельных Т и ТЧЭ мер к минимизации рисков не принято. В результате такого бездействия допущен очередной случай нарушения безопасности движения.

09.01.2023 на ст. Новый Ургал ДВОСТ при осаживании состава грузового поезда № 2593 тепловозом 3ТЭ10МК № 1240 ТЧЭ Тында ДВОСТ под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Новый Ургал ДВОСТ Т в 9 час. 02 мин. мск. допущен проезд маршрутного светофора ЧМ6 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 232.

Обстоятельства:

Расследованием установлено, что в 6 час. 17 мин. на 6-й путь ст. Ургал-1 осажен поезд № 2148 для проливки пожарным расчетом секции В тепловоза 3ТЭ10МК № 1400 ТЧЭ Тында ДВОСТ (задымление в районе генератора), при этом в полезную длину пути № 6 состав поезда № 2148 не уместился.

Для осаживания состава в пределы полезной длины пути № 6 в хвост поезда № 2148 подведен тепловоз 2ТЭ10М № 0421.

В это же время на 6-м пути ст. Новый Ургал в ожидании отправления находился состав поезда № 2593 с тепловозом 3ТЭ10МК № 1240.

ДСП ст. Ургал-1 по радиостанции дала указание машинисту тепловоза 2ТЭ10М № 0421, в хвосте поезда № 2148, вызвать ТЧМИ, находящегося на неисправном тепловозе 3ТЭ10МК № 1400 в голове поезда № 2148.

Машинист тепловоза 3ТЭ10МК № 1240 поезда № 2593 на 6-м пути ст. Новый Ургал, ошибочно восприняв данную информацию для себя, вызвал по средствам сотовой связи ТЧМИ и, получив информацию о необходимости осаживания состава поезда по 6-му пути, начал осаживание состава в сторону маршрутного светофора ЧМ6, без команды руководителя маневровой работы и при скорости 4 км/ч допустил его проезд с последующим взрезом стрелочного перевода № 232.

Фактически, машинист привел состав в движение на основании команды ТЧМИ, находящегося на другой станции, переданной по телефону. Это свидетельствует о том, что ранее запланированные ЦТ мероприятия по практической отработке регламента служебных переговоров не были организованы.

Причины:

Локомотивная бригада по 6-му пути ст. Новый Ургал нарушила:

требование пункта 33 приложения № 10 к ИДП, в части необеспечения порядка безопасного производства маневров;

требование пункта 34 приложения № 10 к ИДП, в части приведения в движение локомотива с вагонами без получения от руководителя маневров;

требование пункта 36 приложения № 10 к ИДП, в части невыяснения у уполномоченного лица руководящего маневровыми работами плана маневровой работы;

требования пункта 14 приложения № 20 к ИДП, в части выполнения маневровой работы без плана маневровой работы.