Сход тепловозов на ст. Гидростроитель ВСЖД 30 декабря 2022 г.
 

Сход тепловозов на ст. Гидростроитель ВСЖД 30 декабря 2022 г.

Несмотря на обращение руководства компании к руководителям региональных и линейных подразделений о необходимости принятия исчерпывающих мер для обеспечения бесперебойной работы в период новогодних и рождественских праздников, руководители Т ВСИБ и ТЧЭ Новая Чара никаких выводов не сделали, не организовали работу в соответствии с требованиями ранее направленных на линию телеграфных указаний, и, как следствие, допустили грубое нарушение безопасности движения, повлекшее длительный перерыв в движении и сбой в графике пассажирских поездов.
Так, 30.12.2022 в 21 час. 57 мин. на станции Гидростроитель В-СИБ по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 8901 (сплотка из 6 тепловозов) с ведущим локомотивом серии ВЛ80р № 1867/1844 приписки ТЧЭ Боготол КРАС Т под управлением ТЧМ приписки ТЧЭ Вихоревка В-СИБ Т.
Предварительным расследованием установлено, что при следовании поезда № 8901 при скорости 58 км/ч (установленная 60 км/ч) по станции Гидростроитель ДСП передала информацию ТЧМ о выявленном искрении в хвостовой части поезда. В это же время произошло срабатывание автотормозов поезда с последующей остановкой на 337 км 9 пк.
При осмотре состава поезда локомотивной бригадой выявлен сход 4-х тепловозов в составе сплотки и сход в маневровом составе, из-за нарушения габарита вследствие схода и последовавшего за этим столкновением с маневровым составом.
В ходе расследования было также установлено, что сплотка локомотивов из 6 тепловозов была сформирована по ТД Таксимо на основании оперативного приказа ВСИБ Т от 23 декабря 2022 г. № 61 для передислокации в СЛД Зиминское с целью проведения текущих и неплановых видов ремонта. Однако в нарушение упомянутого приказа не было обеспечено сопровождение локомотивов, следующих в сплотке, локомотивными бригадами ТЧЭ Новая Чара.
Кроме того, в нарушение требований пункта 7 Приложения № 16 к Приложению № 2 к ПТЭ и требований раздела 8 Положения о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 22.09.2022 № 2439/р (Положение о порядке пересылки), руководителями ТЧЭ Новая Чара не было организовано проведение технического обслуживания локомотивов в объеме ТО-5б перед отправкой в недействующем состоянии, а также не был организован и проведен осмотра локомотивов комиссией, образованной руководителем предприятия, осуществляющего подготовку к пересылке локомотивов, с оформлением акта формы ТУ-25. Регламентные работы по осмотру экипажной части локомотивов в объеме технического обслуживания ТО-2 также не проводились.
ТЧД Таксимо в нарушение требований пункта 8.25 Положения о порядке пересылки не сообщил ДСП и диспетчеру локомотивному ДЦУП информацию о готовности к отправке сплотки недействующих локомотивов, разрешил допуск на инфраструктуру недействующих локомотивов при отсутствии актов формы ТУ-25.
Помимо этого, руководством ТЧЭ Новая Чара в нарушение требований пункта 4.9 Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 22.12.2016 № 2631р, в информационных системах были фиктивно занесены данные по обмерам колесных пар тепловозов, следующих в сплотке.
В целях контроля проведения технического обслуживания в объеме ТО-2 пересылаемым локомотивам в недействующем состоянии обязываю:
1. Всем Т:
1.1. Включить материалы данной телеграммы в тематику инструктажа
локомотивных бригад, дежурных по депо, а также организовать ознакомление с данной информацией ТЧЭЗэ, ТЧЭГ и ТЧЗр.
1.2. В 3-х суточный срок провести проверки всех локомотивов, пересылаемых в границах региональной дирекции на соблюдение сроков проведения ТО-2, и на наличие актов формы ТУ-25 при пересылке их в «холодном» состоянии.
1.3. Рассмотреть эффективность системы допуска на инфраструктуру, причины срабатывании барьерных функций по допуску локомотивов, оценить достаточность принимаемых мер по их минимизации.
1.4. Исключить передислокации локомотивов в недействующем состоянии без предварительного проведения технического обслуживания локомотивов в объеме ТО-5б.
2. Т Восточно-Сибирской дирекции тяги Чемоданову А.А.:
2.1. До 20.01.2023 разработать технологию передислокации локомотивов в границах Восточно-Сибирской дирекции тяги в соответствии с Положением о порядке пересылки. Установить порядок выдачи приказов о пересылке локомотивов только за подписью Т лично, или лица, его замещающего.
2.2. Определить ответственного работника ВСИБ Т и организовать ежесуточный контроль за своевременным проведением технического обслуживания локомотивам, пересылаемым в действующем состоянии, а также за наличием актов формы ТУ-25 на локомотивах, следующих в холодном состоянии.
3. Ответственность за выполнение требований настоящей телеграммы возлагаю на Т лично.

ЦТГ О.В.Чикиркин