Столкновение локомотивов на ст. Новокузнецк-Восточный ЗСЖД 7 ноября 2022 г.

[Admin]

Столкновение локомотивов на ст. Новокузнецк-Восточный ЗСЖД 7 ноября 2022 г.

7 ноября 2022 г. в 23 часа 20 минут (здесь и далее время московское) на
железнодорожной станции Новокузнецк-Восточный однопутного
электрифицированного (с двухпутными вставками) участка Юрга – Таштагол,
при производстве маневровой работы локомотивом серии ВЛ10У № 897,
приписки ТЧЭ-14 Белово Западно-Сибирской дирекции тяги, под управлением
машиниста Н***, приписки ТЧЭ-15 Новокузнецк, допущен проезд
маневрового светофора М28 с запрещающим показанием, с последующим
боковым столкновением с данным локомотивом движущегося маневрового
состава (тепловоз ТЭМ18Д № 210, приписки ТЧЭ-15 Новокузнецк, под
управлением машиниста М***, приписки этого же депо, и 11 вагонов) и
сходом тепловоза ТЭМ18Д № 210 на стрелочном переводе № 26 первой
колесной парой второй тележки.
В результате столкновения и схода пострадавших нет, движение на
станции не прерывалось.

Обстоятельства:
Согласно плану маневровой работы требовалось переставить электровоз
ВЛ10У № 897 под управлением машиниста Н*** со 2-го главного пути
на 6-ой путь парка «А», с выездом по направлению 1-го главного пути за
маневровый светофор М28, а также переставить маневровый состав из
11 вагонов с локомотивом ТЭМ18Д № 210 под управлением машиниста
М*** с пути необщего пользования ООО «Новокузнецкий мелькомбинат»
от светофора М2 на сортировочную горку для расформирования.
В 22 часа 56 минут дежурный по станции Новокузнецк-Восточный
Х*** А.Е. довела план маневровых передвижений до машиниста
электровоза ВЛ10У № 897 с пути № 2 по направлению 1-го главного пути до
светофора Н1ГЛ.
В 22 часа 59 минут практикант дежурного по станции Новокузнецк-
Восточный С*** И.М. довел план маневровых передвижений до машиниста
электровоза ВЛ10У № 897 с 1-го главного по 1-му свободному за М28, до
границы станции, от М28 на 6-ой занятый под поезд.
Погодные условия: темное время суток, температура воздуха -4°С, без
явлений.
Задержанные поезда: нет.
Повреждения инфраструктуры: нет.
Причина: устанавливается.
Расследуют: и.о. Н Ш*** Е.В., НЗ-РБ Ж*** Ф.Е., НЗТер-3
Ч*** Ю.В., и.о. зам РБТер-3 П*** Д.И., Т К*** С.И.,
ДЗБ Б*** М.В., РБТ Т*** С.М., и.о. ТЧЭ-15 М*** А.Ю., ДЦС-6
Ш*** В.С., и.о. ДИЗТер-3 З***А.В., ДС П*** Д.И., ПЧ-33
К*** Н.Н., ШЧ-21 Д*** К.С.
Ведение восстановительных работ:
В 23-48 приказ № 61 ДГПРУ К***, для ликвидации схода
подняли ВП и АВЛ станции Новокузнецк-Сортировочный
(и.о. НВП К*** К.В. и 16 человек), отправление АВЛ в 00-10 (расстояние
15 км).
В 00-25 отправление ВП станции Новокузнецк-Сортировочный, в 00-56
прибытие на ст. Новокузнецк - Восточный (не задействован) .
В 00-45 минут АВЛ прибыла на место АВР.
В 01-13 минут начало работ.
В 01-30 минут тепловоз ТЭМ18Д №210 установлен на рельсы
гидравлическим оборудованием ЭНЕРПРЕД.
В восстановительных работах задействованы 31 человек (от ПЧ – 15
человек, от ВП – 16 человек).
Данные по локомотиву ВЛ10у № 897, приписки ТЧЭ-12 Белово:
Постройка 1 августа 1982 г. ООО «Тбилисский электровозостроительный
завод»; КР-1 18 августа 2003 г. Челябинский электровозоремонтный завод,
пробег 2400000 км; СР 31 марта 2003 г. Челябинский электровозоремонтный
завод, пробег 2285845 км, ТР-3 31 марта 2020 г. СЛД-11 Тайга, пробег 350396
км, ТР-2 14 сентября 2021 г. СЛД 17 Белово, пробег 143563 км, ТР-1 2 ноября
2022 г. СЛД-17 Белово, пробег 1959 км, ТО-2 6 ноября 2022 г. ПТОЛ-47 Артышта
2, пробег 427 км.
Электровоз оборудован: АЛСН, ТСКБМ, ЭПК-150, КПД-3П,
радиостанция РВ-1МЦ.
Данные по локомотивной бригаде электровоза ВЛ10у № 897
приписки ТЧЭ-15 Новокузнецк:
машинист Н*** Евгений Иванович, в должности с 3.09.2020,
3-й класс квалификации, 1 группа профотбора. Последняя аттестация на знание
Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации,
утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от
23 июня 2022 г. № 250 (далее – ПТЭ) проведена 28.09.2022. Проверка знаний
ТРА от 28.04.2022.
помощник машиниста З*** Антон Александрович, в должности с
24.08.2022, 2 группа профотбора. Последняя аттестация на знание ПТЭ
проведена 13.09.2022. Проверка знаний ТРА от 13.09.2022.
Данные по тепловозу ТЭМ18Д № 210 приписки ТЧЭ-15 Новокузнецк:
Постройка 31 октября 2007 г. ООО «Брянский машиностроительный
завод»; СР-1 30 октября 2017 г. Брянский машиностроительный завод, пробег
166455 км; ТР-3 29 августа 2022 г. СЛД-65 Топки, пробег 6734 км, ТО-3
14 октября 2022 г. СУ-37 Новокузнецк, пробег 2683 км, ТО-2 3 ноября 2022 г.
СУ-37 Новокузнецк, пробег 113 км.
Тепловоз оборудован: КЛУБ-У, ТСКБМ, КОН, ЭПК-150, радиостанция
РВ-1МЦ.
Данные по локомотивной бригаде тепловоза ТЭМ18Д № 210
приписки ТЧЭ-15 Новокузнецк:
машинист М*** Алексей Владимирович, в должности с 25.04.2006,
2-й класс квалификации, 1 группа профотбора. Последняя аттестация на знание
ПТЭ проведена 3.10.2022. Проверка знаний ТРА от 13.09.2022.
Контрольные сведения по станции Новокузнецк-Восточный:
Электрическая централизация станции Новокузнецк-Восточный
выполнена по типовому альбому МРЦ-13, введена в эксплуатацию в 2008 году.
Последняя проверка зависимостей положения стрелок и сигнальных показаний
светофоров в маршрутах станции в соответствии с пунктом 5.2 таблицы 1
Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем
сигнализации, централизации и блокировки, утвержденной распоряжением
ОАО «РЖД» от 30 декабря 2015 г. № 3168р (далее – Инструкция № 3168р),
комиссией в составе ДС Д*** А.В., ШЧЗ С*** А.П., ШЧМГ
З*** А.С., ШНС Х*** А.С. с оформлением акта проверки и
заполнением таблиц зависимостей выполнена 29.09.2020 при установленной
периодичности 1 раз в 5 лет.
Маневровый светофор М28 карликовый, расположен на прямом участке
пути, видимость составляет 300 м при норме не менее 200 м. Последняя
проверка видимости в соответствии с пунктом 1.3 таблицы 1 Инструкции
№ 3168р выполнена ШНС Х***
А.С. 18.10.2022 при установленной
периодичности 2 раза в год.
Стрелка № 26 оборудована стрелочным электроприводом типа СП-6М,
схема управления – семипроводная. Последняя проверка состояния
электропривода и стрелочных гарнитур с проверкой замыкания (незамыкания)
остряков стрелки в плюсовом и минусовом положениях при закладке между
остряком и рамным рельсом щупа толщиной 2 мм (4 мм) соответственно
(пункты 2.1.1, 2.1.2 таблицы 1 Инструкции № 3168р) выполнена
ШН Макарцевой Е.М. 26.10.2022 при установленной периодичности 1 раз в
2 недели. Последняя проверка внутреннего состояния, чистка и смазывание
подвижных узлов электропривода в соответствии с пунктом 1.3 таблицы 1
Инструкции № 3168р выполнена ШН М*** Е.М. 18.10.2022 при
установленной периодичности 1 раз в 4 недели.
Сведения о работниках станции Новокузнецк-Восточный:
начальник станции П*** Денис Игоревич, стаж на транспорте с
26.06.2013, в должности с 30.09.2020. Аттестация в сентябре 2022 г.
дежурный по станции К*** Елена Алексеевна, стаж работы в
должности дежурного по станции Новокузнецк-Восточный с 23.03.2012 по
настоящее время, последняя проверка знаний октябрь 2022 г.
дежурный по станции Х*** Алена Евгеньевна стаж работы в
должности дежурного по станции Новокузнецк-Восточный с 13.06.2019 по
настоящее время, последняя проверка знаний октябрь 2022 г.
дежурный по станции: (дублирующие смены, вторым лицом) С***
Игорь Михайлович, стаж работы в должности дежурного по станции
Новокузнецк-Восточный с 17.10.2022 по настоящее время, последняя проверка
знаний 17 октября 2022 г.
Характеристика пути:
4 главный путь Новокузнецк-Восточный – Водный, 1 км 10 пк, план пути
– прямая. Класс пути - 3, группа - III, категория - 3, звеньевой, балласт
щебеночный, шпалы деревянные, эпюра шпал – 2000 шт/км, рельсы Р-65, тип
скреплений ДО, пропущенный тоннаж на 1 января 2022 г. – 458,83
млн.т.брутто, грузонапряженность 24,10 млн.т.брутто/км в год. Капитальный
ремонт на новых материалах проведен в 1987 году, установленная скорость
движения поездов 60/60 км/ч.
Стрелочный перевод № 24-26 28-30 – класс пути 4, балласт
щебеночный, тип Р-65 марка 2/9, проект 1684, брус деревянные, уложен
11.08.1992 г.
Последние проверки 4 главного пути 1 км проводились:
21.06.2022 контрольным проходом вагона путеизмерителя ПС-116,
километр оценен «хорошо» – сумма баллов 7, выявлена 8 неисправность 1-й,
7 неисправностей 2-й степени. Отступлений 2-ой близко к 3-ей, 3-й и 4-й
степени не выявлено.
Осенний осмотр на 5 линейном участке проведен 04-05 октября 2022 г.
под председательством начальника Новокузнецкой дистанции пути
Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры К*** Н.Н. На 4 главном
пути 1 км 10 пк выявлено 4 замечания: негодные нашпальные амортизационные
прокладки, наслоение пучинных карточек, отсутствуют клеммы, отсутствуют
заклодные болты
Весенний осмотр на 5 линейном участке проведен 11 апреля 2022 г. под
под председательством начальника Новокузнецкой дистанции пути Западно-
Сибирской дирекции инфраструктуры К*** Н.Н. На 4 главном пути 1 км
10 пк выявлено 2 замечания: загрязненность балласта.
Комиссионный месячный осмотр проведен 11.10.2022 г. под
председательством Начальника Новокузнецкой дистанции пути К***
Н.Н., по 4 главному пути 1 км 10 пк замечаний не выявлено, по стрелочному
переводу № 24-26, 28-30 выявлено 1 замечание: дефектные контрельсовые
болты, замечание устранено 25.10.2022г.
Хронология ультразвукового контроля:
7.11.2022 дефектоскоп Авикон-11 № 7137 оператор Л***,
расшифровка 7.11.2022. Качество записи удовлетворительное. Согласно
критериев, указанных в п. 5 и п. 6 «Положения по расшифровке результатов
неразрушающего контроля рельсов», утвержденном распоряжением ЦДИ от
09.01.2018 № ЦДИ-1р, в редакции распоряжения ЦДИ-558/р от 29.05.2018, эхо-
сигналы, требующие проведения вторичного контроля, и
непроконтролированные участки отсутствуют.
Сменный инженер РБ Харкевич В.А.