Сход тепловоза на ст. Бодеево ЮВЖД 28 сентября 2022 г.
 

Сход тепловоза на ст. Бодеево ЮВЖД 28 сентября 2022 г.

Тел. №ИСХ-5748/ЮВОСТ от 30.09.2022



Обстоятельство случая

Работники Юго-Восточной дирекции управления движением неоднократно создавали сопутствующие причины возникновения транспортных происшествий, так произошло и 28 сентября текущего года.

В 7 час. 24 мин. на железнодорожной станции Бодеево Лискинского центра организации работы железнодорожных станций, в результате проезда запрещающего показания светофора Ч2 допущен взрез стрелочного перевода №5 с последующим сходом локомотива ЧМЭ-3 №6797 из-за движения в обратном направлении.

Планом маневровый работы предусматривался выезд маневрового локомотива ЧМЭ-3 №6797 с 8 пути за маневровый светофор М34, далее от светофора М-34 по II главному пути за светофор М5. ДСП Ш... (стаж в должности с 2015 г.) в 7 час. 16 мин. довела план маневровой работы до машиниста Р..:

«Довожу план маневровой работы, будем выезжать с 8 пути за М34 до запрещающее М28, от М34 по 2 свободному пути за М5».

После убеждения в правильности восприятия плана маневровой работы машинистом Р..., ДСП Ш... передала устное указание:

«Согласно плана маневровой работы разрешаю приступить к маневровым передвижениям, М-8 белый».

Машинист Р... воспринял: «Приводим локомотив в движение по разрешающему показанию светофора, М8 вижу белый, 6797 Р...».

В 7 час. 16 мин. ДСП подтвердила: «Верно выполняйте».

В 7 час. 18 мин. ТЧМ Р... привел локомотив в движение с 8 пути.

В 7 час. 19 мин. локомотив ЧМЭ-3 №6797 заехал за светофор М-34.

В 7 час. 20 мин. по 10 пути машинист поезда №2834 заявил о готовности к отправлению.

ДСП Ш... приготовила маршрут отправления с 10 пути в направлении станции Блочный завод, при этом не прекратила маневровую работу локомотива ЧМЭ-3 № 6797 по II главному пути с выходом на маршрут отправления поезда, включающего съезд 7-5 (стрелочный перевод №5 был установлен в направлении стрелочного перевода №7).

В 7 час. 22 мин. маневровый локомотив ЧМЭ-3 № 6797 заехал на II главный свободный путь.

В 7 час. 24 мин. ТЧМ Р... локомотив ЧМЭ-3 № 6797 допустил проезд светофор Ч-2 с запрещающим показанием.

В 7 час. 24 мин. 24 сек. стрелочный перевод №5 потерял контроль.

Далее ТЧМ Р... привел локомотив в движение в обратном направлении, в результате чего был допущен сход.

По результатам проведенного разбора выявлены следующие нарушения, допущенные работниками хозяйства перевозок:

- в нарушение п. 15 приложения № 20 к ИДП дежурный по станции, в виду приготовления маршрута отправления с 10 пути поезду № 2834 в направлении станции Блочный Завод и невозможности приготовления маневрового маршрута на весь путь следования, не указала ТЧМ литер светофора с запрещающим показанием, ограничивающего перемещение по станционным путям.
- в нарушение п. 16 приложения № 20 к ИДП дежурный по станции, при необходимости изменения в процессе работы ранее доведенного плана маневровых передвижений, не уведомила об этом машиниста.
- в нарушение п. 3 приложения № 9 к ИДП дежурный по станции перед отправлением поезда № 2834 с 10 пути не прекратила маневровую работу локомотива ЧМЭ-3 № 6797 с выходом на маршрут отправления поезда.

Начальником железнодорожной станции Бодеево, при бесконтрольности ДНЧ участка, не проводилась необходимая профилактическая работа в вопросах обеспечения безопасности движения поездов, направленная на минимизацию имеющихся рисков возникновения нежелательных событий. Не организовано проведение технических занятий с работниками станции, производственных и предсменных инструктажей, не принимались меры оперативного реагирования по выявленным нарушениям.

Руководителями Лискинского центра, ревизорами движения, начальниками станций не сделано должных выводов по итогам допущенных событий 17 апреля 2022 г. на железнодорожной станции Лиски, 8 февраля 2020 г. на железнодорожной станции Белгород.

---------------


Тел. №ИСХ-9119/СКДТ от 30.09.2022



28 сентября 2022 г. в 07-26 на станции Бодеево двухпутного электрифицированного участкака Отрожка – Лиски при маневровых передвижениях тепловоза ЧМЭ3 № 6797 ТЧЭ Белгород под управлением машиниста ТЧЭ Лиски-Узловая допущен проезд запрещающего показания светофора Ч2 с последующим взрезом стрелочного перевода № 5.

В результате проезда допущен сход тепловоза, пострадавших нет, движение по станции не прерывалось. В 08-13 тепловоз установлен на путь накаточным оборудованием.