СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - =Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Буй СевЖД 4 сентября 2022 г.

Взрез стрелки на ст. Буй СевЖД 4 сентября 2022 г.

Тел. №ИСХ-20992/ЦД от 07.09.2022

Обстоятельство случая

С начала 2022 г. из-за неправильных действий работников железнодорожных станций допущено 8 событий, связанных с нарушением порядка приготовления маршрутов (приема/отправления).

Очередное нарушение правил безопасности движения допущено 4 сентября 2022 г. на железнодорожной станции Буй Северной ж.д., где при отправлении поезда № 2417 (68 вагонов, масса 6297 т) с 7 приемо-отправочного пути ж.д. был взрезан стрелочный перевод № 8, без схода железнодорожного подвижного состава.

В ходе расследования установлено:

4 сентября 2022 г. в 20 час. 47 мин. поезд № 2417 прибыл на 7 приемо-отправочный путь железнодорожной станции Буй для смены локомотивной бригады. Из-за того, что условная длина поезда № 2007 составляет 69 условных вагона, а полезная длина пути – 56 вагонов, в соответствии с пунктом 31 приложения № 9 к ИДП, ДСП принято решение о протягивании головы поезда до встречного маневрового светофора М20.

После смены локомотивной бригады, в 21 час. 22 мин. для отправления поезда № 2417 с 7 приемо-отправочного пути станции оператором поста централизации по указанию ДСП был приготовлен маршрут отправления и осуществлен доклад, о готовности маршрута поездному диспетчеру. Получив разрешение на отправление поезда, ДСП передала приказ на отправление.

В 21 час. 28 мин. в нарушение требований пункта 15 приложения № 14 к ИДП и пункта 2.1 ТРА станции оператор поста централизации (стаж в должности 5 месяцев) без указания ДСП, разомкнула стрелки и выполнила приготовление маневрового маршрута от маневрового светофора М26 по 4 приемо-отправочному пути. В нарушение требований пункта 1 приложения № 9 к ИДП и пункта 2.1 ТРА станции ДСП не контролировала правильность действий оператора поста централизации по приготовлению маршрутов.

В 21 час. 28 мин. после задания маршрута от маневрового светофора М26 оператором поста централизации было проверено положение стрелок в маршруте путем использования кнопки «подсветка», после чего стрелочный перевод № 8/10 перевелся в минусовое положение (не соответствующее маршруту следования поезда).

В 21 час. 30 мин. при следовании поезда № 2417 по стрелочному переводу № 8 он потерял контроль и дежурным по станции передано указание о его остановке и осмотру состава.