Сход колесной пары в грузовом поезде на перегоне Семичный – Мелиоративный СКЖД 23 декабря 2020 г.
 

Сход колесной пары в грузовом поезде на перегоне Семичный – Мелиоративный СКЖД 23 декабря 2020 г.

На перегоне Семичный – Мелиоративный в грузовом поезде № 2850 допущен сход 5 колесной пары электровоза по причине излома и разрушения бандажа. При этом, локомотивная бригада, получив информацию об искрении в составе поезда от машиниста встречного направления, не приняла мер к остановке и выяснению причин неисправности, а продолжила движение и была остановлена только после срабатывания УКСПС.
Системной причиной указанных случаев нарушений безопасности движения явилась неудовлетворительная профилактическая работа командно-инструкторского состава. Так, ТЧМИ ТЧЭ Борзя (ТЧП Оловянная) в ноябре и декабре 2020 г. не планировали и не выполняли целевые поездки, целевые проверки выполняли только в дневное время, нарушения выявляли по формальному признаку или не выявляли совсем, планы-графики работы на декабрь текущего года у ТЧЭ не утвердили. Указанные системные причины выявляются при проверках и в других дирекциях тяги. Как пример, аналогичные нарушения в работе командно-инструкторского состава выявлены в ВСИБ Т, а в ДВОСТ Т систематически не исполняются принятые меры дисциплинарного характера, а талонная система не применяется вообще.
Отдельно нужно отметить недостатки в организации предрейсового инструктажа. В З-СИБ Т в предрейсовый инструктаж включаются неактуальные документы, одни и те же материалы включены по несколько раз, имеют место наличия на инструктаже в терминалах ЭТСО пустых файлов. Данное нарушения также выявляется при проверках и в других региональных дирекциях тяги.
1. Для стабилизации положения и снижения рисков повторения происшествий с аналогичными причинами, а также в соответствии с требованиями Порядка реагирования на критические отклонения показателей перевозочного процесса в вопросах безопасности движения, утвержденного в Дирекции тяги от 26 марта 2020 г. № ЦТ-81р, объявить режим РЕЙД во всех Т и ТЧЭ на 10-суточный период.
2. В рамках режима РЕЙД всем ТЧЭ:
2.1. силами командного и инженерного состава депо и региональных дирекций тяги осуществить проверки ультразвуковой и магнитопорошковой дефектоскопии элементов колесных пар на предмет соответствия технологии и квалификации персонала по разработанным графикам;
2.2. провести проверки выполнения работниками локомотивных бригад требований, изложенных в памятке к телеграмме ОАО «РЖД»
от 10.11.2020 № ИСХ 24350;
2.3. повторно включить требование памятки, указанной в пункте 2.2 настоящей телеграммы, в тематику предрейсового инструктажа;
2.4. организовать внесение в материалы предрейсового инструктажа информации о причинах вышеуказанных нарушений безопасности движения (справочная информация по данным случаям размещена на ftp сервере ЦТ);
2.5. организовать и провести проверки соблюдения установленного регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста;
2.6. проверки порядка подъезда к запрещающему сигналу. Проверки провести из кабины локомотива;
2.7. итоги режима РЕЙД и полноту принятых мер оперативно рассмотреть до 5.01.2021 с подведением окончательных итогов не позднее 12.01.2021.
2.8. материалы проверок, графики проведения режима РЕЙД и локальные документы по его организации выкладывать на ftp-ресурс по адресу: «\\10.144.86.86\ftproot\CT_bd\16 РЕЙДЫ (пов.го-сть)\2020\Рейд с 24.12.2020» в соответствующих Т и ТЧЭ папках.
3. Всем ТЗэ:
3.1. Организовать ежесуточные проверки выполнения должностных обязанностей ТЧМИ (в том числе по специализации) по планам их работы, при выявлении несоответствий обеспечить немедленное устранение нарушений с последующим принятием мер, в том числе и дисциплинарного воздействия.
3.2. Отчеты о выполненной работе предоставлять ежесуточно
до 7 час. 00 мин. мск.вр. на электронный адрес
«Киревнин Сергей Витальевич».
4. Всем Т:
4.1. провести проверки соответствия мер профилактического характера, зафиксированных в информационных системах, и, фактически принятых, по итогам ноября и 20 дней декабря текущего года. По каждому факту фальсификации данных определить меру ответственности причастных руководителей и ТЧМИ;
4.2. лично рассмотреть каждый факт автозакрытия нарушений по журналам формы ТУ-133 № 2 и 2а;
4.3. быть готовыми к докладу о проводимой профилактической работе на ежесуточных оперативных планерных совещаниях;
4.4. об итогах режима РЕЙД предоставить в ЦТ письменные доклады установленным порядком по ЕАСД на имя ЦТЗрб Ахмадеева С.Б. и
на электронный адрес «Костылева Лидия Александровна».
5. Контроль за выполнением настоящей телеграммы возлагаю
на зам.ЦТ Ахмадеева С.Б.


ЦЗ-ЦТ О.С.Валинский

Какая борзя на скжд ?

Может командировочные отличились?:net: