Взрез стрелки на ст. Кириши ОктЖД 9 сентября 2020 г.
 

Взрез стрелки на ст. Кириши ОктЖД 9 сентября 2020 г.

9 сентября 2020 г. в 4 часа 36 минут на 3-й путь парка «А» железнодорожной станции Кириши прибыл поезд № 2906 с электровозом серии ВЛ10У № 053 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Волховстрой в составе машиниста электровоза З... и помощника машиниста электровоза Ш...

В 4 часа 44 минуты дежурный по железнодорожной станции Кириши З... передала машинисту З.... информацию о закреплении подвижного состава на 3-м пути железнодорожной станции и команду на отцепку локомотива от состава. После получения ответа по радиосвязи от машиниста З..., дежурной по станции была передана информация машинисту З... о готовности маршрута следования с 3-го пути за маневровый сигнал М1, и далее, после смены кабины управления по готовности маршрута от сигнала M1 на 1-й свободный путь.

В 4 часа 56 минут маневровый локомотив ТЭМ18ДМ №1007 под управлением машиниста К... эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский, работающего без помощника машиниста проследовал с 5-го пути парка «А» железнодорожной станции Кириши за маневровый сигнал M16. Далее в 4 часа 57 минут машинист К... получил команду от ДСП З... на следование от маневрового сигнала M16 по 2-му пути за маневровый сигнал М3.

В 4 часа 57 минут машинист К... привел в движение локомотив ТЭМ18ДМ №1007 от маневрового сигнала М16 и следовал по 2-му пути.

В 5 часов 02 минуты машинист К... произвел остановку локомотива между стрелочными переводами № 55 и № 3, за маневровым сигналом М9 на 1-м пути станции Кириши.

После остановки локомотива между стрелочными переводами произвел смену направления движения (время стоянки 6 секунд) и в 5 часов 2 минуты 44 секунды привел в движение локомотив от М9. Проследовав 547 метров после начала движения, в 5 часов 4 минуты машинистом К... допущен взрез стрелочного перевода №9, с последующей остановкой локомотива.

Нихрена не понял.
Причём тут ВЛ10? Для массовки?
Предлагаю для восстановления справедливости наказать всех машинистов, которые 9 сентября Кириши посетили.

Что будем использовать, розги или шпицрутены?:thumbup1:

премию хоть бы дали и отпуск внеочередной. Электровоз цел, пожарные не выезжали, стрелка только одна. Пост не сгорел.
Для машиниста самое хуевое время, с 4 до 5-30 ночи, обед лучше в это время делать или тихий час. Вообще по ночам нужно спать, а не приводить в движение всякое ржавое железо.

А вдруг исполнители перестараются? Потом будет бюллетенить.
Достаточно калёным железом выжечь талон предупреждения на этой, чем сижу.
Заодно и отчитаются о принятых мерах по заботе о локбригадах, так как им стоя удобнее верхнюю РБ жать будет. И меньше шансов, что допустят сон.

самое страшное не это, а то что теперь запутаешься напрочь что отвечать на вопрос ревизора что было по Киришам)

Аналогично. Ехал по второму за М3, а приехал на первый за М9? Так или не так? "Кто на ком стоял? Потрудитесь излагать свои мысли яснее." (Ф.Ф.Преображенский)

SVR115 добавил 02.10.2020 в 17:41
Может быть он зелёный. Тогда все понятно.

Электровоз не при чём. Машинист ТЭМки закосячил, и ДСП когда маневры планировала, скорее всего о пенисе или фаллосе мечтала

Вы бы объяснили невежам в чём различие!?:net:

Ну он же упомянут.
Значит виноват.
Например, вагон привёз, которым потом ТЭМка стрелку резанула.

Пенис в походом, фаллос в боевом