СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Страница 2 из 2

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)

- - Старая Деревня. УЗП под автобусом. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/53490-staraya-derevnya-uzp-pod-avtobusom.html)

sunserone

09.09.2020 22:22

термичка не играет роли, ПВ встало под ток, а когда не важно.

sunserone добавил 09.09.2020 в 22:22
По идее при отсутствии фидеров контроля УЗП нет, а значит ДПП должна была их выключить, опустить курбельные заслонки и нажать нормализацию, может я отстал от жизни.

Александр

09.09.2020 22:33

Цитата:

Сообщение от sunserone (Сообщение 369535)

По идее при отсутствии фидеров контроля УЗП нет, а значит ДПП должна была их выключить, опустить курбельные заслонки и нажать нормализацию, может я отстал от жизни.

Теоретически - да.
И кнопку АО нажать.
Но ещё вопрос есть: посмотрел карту, переезд станционный. Почему ПВ было обесточено, если переезд на станции?

NikoS

10.09.2020 08:43

Цитата:

Сообщение от sunserone (Сообщение 369528)

Было окно со снятием напряжения, шлагбаумы подняты скорее всего механически, ДПП пропускал транспорт в аварийном режиме, в момент включения фидеров плиты пошли вверх.

Интересно. Но тогда причем вообще ДПП в этом инциденте? Очевидно, что проблемы в технических решениях. Неисправность КЗК, опять же.

Часовой пояс GMT +3, время: 22:35.

Страница 2 из 2

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице