СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)
-   -   =Сход локомотива= Сход тепловоза на ст. Крабовая ДвЖД 7 февраля 2020 г. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/52684-shod-teplovoza-na-st-krabovaya-dvzhd-7-fevralya-2020-g.html)

Admin 01.03.2020 07:41

Сход тепловоза на ст. Крабовая ДвЖД 7 февраля 2020 г.
 
Сход тепловоза на ст. Крабовая ДвЖД 7 февраля 2020 г.


7 февраля 2020 г. в 17 час. 42 мин. на железнодорожной станции Крабовая Дальневосточной ж.д. допущен сход маневрового тепловоза ТЭМ-7 первой по ходу движения тележкой (движение осуществлялось капотом вперед) всеми колесными парами на стрелочном переводе № 21 при следующих обстоятельствах.

Обстоятельства:

В 16 час. 34 мин. на путь № 4 станции Крабовая прибыл поезд № 2908 в составе 69 цистерн с грузом (топливо нефтяное). ДСП (стаж в должности с 20.09.2019) планировала после выезда электровоза с 4 пути произвести подачу 30 вагонов с прибывшего поезда на путь необщего пользования ООО «РН-Морской Терминал Находка». Для обеспечения обгона и отправления электровоза со станции из-под прибывшего поезда ДСП переставила маневровый электровоз ТЭМ-7 со 2 пути на 5 занятый путь.

При заезде в 17 час. 30 мин. на 5 путь маневровый локомотив не поместился в пределах полезной длины пути за светофор Ч5. Далее для выезда электровоза 2ЭС5К с пути № 4 ДСП в 17 час. 38 мин. попыталась приготовить маневровый маршрут, осуществив перевод СП № 21 по направлению пути № 4, но в связи с занятостью секции СП25 и наличием негабаритного стыка светофор Ч4 на разрешающее показание не открылся. После этого ДСП, для обеспечения выезда электровоза 2ЭС5К с пути № 4 приняла решение о перестановке тепловоза № 420 с 5 на 6 путь и в 17 час. 39 мин. приготовила маршрут маневровому тепловозу от сигнала М17 на вытяжку по направлению пути необщего пользования КГУП «Примтеплоэнерго» за сигнал М23 и довела до машиниста тепловоза № 420 план маневровой работы о следовании с пути № 5, при этом стрелочный перевод № 21 находился по направлению пути № 4. В ходе следования маневрового тепловоза ТЭМ-7 с пути № 5 по неиспользованному маршруту от светофора Ч5 за светофор М23 (без устного указания ДСП), в 17 час. 41 мин. допущен взрез стрелочного перевода № 21.

Далее в 17 час. 41 мин. ДСП приготовила маршрут от светофора М23 на 6-й занятый путь о чем доложила ТЧМ тепловоза № 420. При движении тепловоза № 420 от светофора М23 допущен сход первой по ходу движения тележки на стрелочном переводе № 21.

Пострадавших нет.

Движение по станции не прерывалось.

Случай расследуется.


Часовой пояс GMT +3, время: 04:54.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика