Сход локомотива на ст. Адлер СКЖД 29 января 2020 г.
 

Сход локомотива на ст. Адлер СКЖД 29 января 2020 г.

29.01.2020 в 09-01 по 9-му «В» пути ранжирного парка станции Адлер при
производстве маневровых передвижений с одним вагоном № 05114103 маневровым
локомотивом ЧМЭ3т №2585 под управлением машиниста Д... (в одно лицо) и
составителя поездов П..., допущен сход одной колесной пары, первой по ходу
движения.

Планом маневровой работы предусматривалась выработка вагона
с 9В пути для постановки его в состав поезда №310 на путь 10В. По пути 9В
находилось 2 вагона, закрепленные согласно ТРА станции Адлер двумя
тормозными башмаками № 061 с севера и № 057 с юга. При заезде на путь 9В и
прицепки локомотива ЧМЭ3т №2585 к вагонам, составителем поездов П...
тормозной башмак № 061 убран не был. После отцепки вагона № 05114103 и
приведения маневрового состава в движение допущен сход вагона № 05114103
одной колесной парой первой по ходу движения через неубранный тормозной башмак.

Составителем поездов П... были нарушены требования:

пункта 20 (9) Приложения № 11 к ИДП допустил передвижение маневрового
состава (с локомотивом вперед), не убедившись в том, что тормозные башмаки
убраны;
пункта 34 Приложения № 6 к ПТЭ, не организовал маневровую работу так, чтобы
обеспечивалась безопасность движения и сохранность железнодорожного
подвижного состава;
графы 9 пункта 3.9.1. ТРА станции Адлер, утвержденного 06.11.2019, по
регистрируемым каналам связи не осуществил доклад о снятии закрепления
из-под подвижного состава (2-х вагонов), находящихся на пути 9В диспетчеру
маневровому после прицепки локомотива;
пункта 2 примечания к пункту 3.9.1. ТРА станции Адлер, утвержденного
06.11.2019, не осуществил закрепление подвижного состава (1 вагон) с
накатом обода колеса на полоз тормозного башмака (команда на производство
наката согласно регламента служебных переговоров отсутствует);
пункта 2.5 Инструкции о порядке производства маневровой работы с
пассажирскими вагонами на станции Адлер, утвержденной 21.12.2015, перед
соединением одиночного локомотива к вагонам, находящимся на пути 9В не
передавал команду из безопасного места на соединение со скоростью не более
3 км/ч.
Расследование данного события проводится установленным порядком.



Постановляющая часть (СКЖД)

В целях принятия оперативных мер обязываю:

1. Всех НРУ, ДЦС, ДС по допущенному 29.01.2020 на станции Адлер случаю
нарушения безопасности движения, с момента получения телеграммы, в
трехсуточный срок организовать проведение инструктажа всем причастным
работкам с оформлением записи в журнале производственного инструктажа.

2. ДЗ-ДЦУП обеспечить в течение 5 суток, с момента получения телеграммы,
проведение инструктажа по допущенному случаю нарушения безопасности на
станции Адлер при проведении циркулярных приказов диспетчерами поездными
всем ДСП участка. Особое внимание уделить вопросу контроля за
осуществлением доклада о закреплении (снятии закрепления).

3. Всем ДЦС в период объявленного «особого режима» работы командного
состава согласно телеграммы от 21.01.2020 № ИСХ-445/СКАВД, обеспечить:

3.1 проведение проверок силами руководителей ДЦС, ДС и ДНЧ соблюдения
установленных требований порядка и норм закрепления подвижного состава с
прослушиванием записей регистраторов переговоров, а также в режиме
реального времени;

3.2 проведение проверок наличия распоряжений начальников станций,
разработанных в соответствии с требованиями распоряжения от 25.12.2018г. №
СКАВД-1036/р «О применении «Правил учета, маркировки (клеймения), выдачи и
хранения тормозных башмаков» в Северо-Кавказской дирекции управления
движением», особое внимание уделив порядку делегирования функции по
номерному учету тормозных башмаков, другим работникам станции (не
являющимся ответственными за сохранность тормозных башмаков), участвующим в
перевозочном процессе, согласно местным условиям. Срок: 07.02.2020.



Д Петрук