ДТП на переезде перегона Чехов-Сахалинский – Пионеры-Сахалинские ДвЖД 17 октября 2019 г.
17.10.2019 в 04-12 на 95 км пк 8 перегона Чехов-Сахалинский – Пионеры-Сахалинские однопутного неэлектрифицированного участка Холмск – Ильинск-Южный на регулируемом переезде, необслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации допущено столкновение поезда № 8502 (вес 92 тонны, 1 вагон, тепловоз ТЭМ18 ДМ № 336 приписки ТЧЭ Южно-Сахалинск под управлением машиниста этого же локомотивного депо Зубцова) с автомобилем Daihatsu Terios, гос. регистрационный № М 675 ОР 65 RUS под управлением водителя Каргина А.Ю., 1975 г.р.
При следовании поезда со скоростью 45 км/час машинист увидел выезжающий на переезд в непосредственной близости перед поездом с правой стороны автомобиль и применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния предотвратить столкновение не удалось.
Погодные условия: температура воздуха 3°С, без осадков.
В результате ДТП пострадал водитель автомобиля, схода подвижного состава нет. Устройства инфраструктуры не повреждены. На локомотиве погнут метельник, деформирована ручка автосцепки.
Автомобиль отброшен на расположенный за переездом железнодорожный мост, находится в габарите подвижного состава.
В 05-45 автомобиль убран за габарит.
В 06-06 поезд № 8502 отправился самостоятельно с перегона, в 06-10 прибыл на станцию Пионеры-Сахалинский.
Совместно с представителем ГИБДД составлен акт первичного расследования (инспектор ДПС ГИБДД по Холмскому району, ст. лейтенант полиции Алферов Д.В.), претензий к ОАО «РЖД» нет.
Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля.
Расследуют: НЗтер Гавриленко, ИЧ Машуков, и.о. ТЗ Тимофеенко, П Глущенко, ТЧЭ Повисок, УРБТ Дроздов.
Характеристика переезда 95 км пк 8 (владелец переезда - ИЧ П Сахалинская дистанция пути): 4 категории, вид пользования – необщий, регулируемый, без дежурного работника, оборудован автоматической светофорной сигнализацией.
Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда 300 м, четного поезда 500 м, с левой стороны нечетного поезда 300 м, четного поезда 500 м.
Переезд пересекает межмуниципальная (региональная) автомобильная дорога (Холмск-Бошн.). Количество пересекаемых путей: 1 главный. Угол пересечения железной дороги и автомобильной 90°. Переезд расположен в плане на кривой – R-2463 м; на земляном полотне - нулевое место. Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда 500 м, четного поезда 800 м. Ширина проезжей части переезда 6,0 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 9,7 м, дорожное покрытие на подходах к переезду грунт, материал настила переезда деревянный, протяженность установки сигнальных столбиков с правой стороны 16 м, с левой стороны 16 м. В наличии знаки: «ж/д переезд без шлагбаума» – 2 шт., «одно/многопутная ж/д» – 2 шт., «движение без остановки запрещено» – 2 шт., «свисток» – 2 шт. Через переезд за сутки суммарно в двух направлениях проходит 14 поездов и 70 автомобилей. Максимальная скорость движения грузовых нечетных поездов 60 км/ч, четных поездов 60 км/ч, пассажирских нечетных поездов 60 км/ч, четных поездов 60 км/ч. Переезд введен в эксплуатацию: 01.09.1946. Дата последнего капитального ремонта: 01.07.2002.
С начала года ДТП по сети – 194 в 2018 – 213, по дороге – 8 (по ИЧ Сахалин– 2), в 2018 – 15 (по ИЧ Сахалин – 7), за месяц по сети – 13(в 2018 – 11), по дороге – 2 (по ИЧ Сахалин – 1), в 2018 – 1.
Согласно акта проверки параметров устройств автоматики переезда от 29.08.2018; длина участков извещения (м): 1 путь четное направление: расчётная/фактическая 667,0/1091,0; время от момента вступления поезда на участок приближения до начала работы переездной сигнализации (сек): 1 путь четное направление: расчётная/фактическая 0/0; Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Южно-Сахалинск: −машинист тепловоза Зубцов К.А., стаж с 07.06.2017, без класса квалификации, группа профотбора – 1; −помощник машиниста тепловоза Замков В.И., стаж с 29.08.2019, свидетельство на право управления не имеет, группа профотбора – 1.
Почта
