СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Проезд красного сигнала светофора на ст. Сальск СКЖД 13 ноября 2019 г.

Проезд красного сигнала светофора на ст. Сальск СКЖД 13 ноября 2019 г.

13 ноября 2019 г., в 01 час 46 минут, на станции Сальск, Ростовского территориального управления Северо-Кавказской железной дороги, при отправлении пассажирского поезда № 45 (сообщением Екатеринбург -Кисловодск, 9 вагонов, населённость 288 человек) с локомотивом ЭП1 № 74, приписки ТЧЭ Саратов Приволжской дирекции тяги, под управлением локомотивной бригады в составе машиниста С... (1972 года рождения, в должности с 15 декабря 2010 г., 1-й класс квалификации, группа профотбора - 1), помощника машиниста Р... (1993 года рождения, в должности с 22 августа 2014 г., группа профотбора - 1, с правом управления) и дублера машиниста Ч... (1986г.р., в должности машиниста с 25.05.2017г., группа профотбора- 1, класс квалификации - 2) приписки ТЧЭ Минеральные воды при скорости 12 км/час (со слов ТЧМ) допущен проезд запрещающего показания выходного светофора "Н2" (мачтовый). Поезд остановлен экстренным торможением.

В результате проезда схода подвижного состава нет, локомотив, состав поезда и устройства инфраструктуры не повреждены.

Погодные условия: тёмное время суток, туман, без осадков, температура воздуха +5оС.

Обстоятельства:

В 01-15 на 1А путь станции Сальск прибыл пассажирский поезд № 45 сообщением Екатеринбург - Кисловодск под управлением локомотивной бригады, приписки эксплуатационного локомотивного депо Волгоград Приволжской дирекции тяги в составе машиниста Ю... и помощника машиниста Б... (графиковая стоянка 29 минут, графиковое отправление в 01-44, плановая смена локомотивной бригады). При этом, маршрут отправления был приготовлен с 1А пути до выходного светофора "Н2" с запрещающим показанием (маршрутный светофор "НМ1В" был открыт в 01-07). В 01-45 машинист С..., при разрешающем показании светофора "НМ1В" (два желтых, верхний мигающий, со слов машиниста) привёл поезд в движение, далее следуя по 2-му пути станции (при белом огне локомотивного светофора со слов машиниста) увидев за 150 метров (со слов машиниста плохие условия видимости - сильный туман) запрещающее показание выходного светофора "Н2" при скорости 37 км/ч применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния допустил его проезд при скорости 12 км/ч.

Из объяснений ДСП прием пассажирских поездов на I путь с открытием маршрутного НМIВ производится с целью остановки пассажирских поездов в пределах пассажирской платформы. В момент стоянки поезда №45 при открытом маршрутном светофоре НМIВ, ДСП производила маневровую работу по передаче локомотива с пути №3 в локомотивное депо в пределах нечетной горловины, тем самым нарушает:

1. Установленный график движения пассажирских поездов;

2. Не прекращает маневры перед отправлением поезда.

ДСП, увидев по показаниям контрольных приборов выносного табло освобождение секции с хвоста поезда, трижды дает команду на остановку.

В 02-00 по указанию ДСП, с сигналистом Б... на хвостовом вагоне поезд осажен за выходной светофор "Н2".

В 02-01 приготовлен маршрут отправления, открыт на разрешающее показание выходной светофор "Н2".

В 02-03 поезд отправился с задержкой на 00-18.

Дежурная по станции Ш... (1976г.р.), в должности с 9 июля 2015г.

Участок от светофора НМ1В до Н2 не кодируется (на локомотивном КЖ меняется на белый). Видимость светофора Н2 составляет 159 метров при 200 метрах согласно ПТЭ по нормативам.

Вина: ТЧ21-Мин.Воды.

Задержек других поездов нет.

Северо-Кавказская ж.д.

справка

13 ноября 2019 г., в 01 час 46 минут, на станции Сальск, Ростовского территориального управления Северо-Кавказской железной дороги, при отправлении пассажирского поезда № 45 (сообщением Екатеринбург -Кисловодск, 9 вагонов, населённость 288 человек) с локомотивом ЭП1 № 74, приписки ТЧЭ Саратов Приволжской дирекции тяги, под управлением локомотивной бригады в составе машиниста С... (1972 года рождения, в должности с 15 декабря 2010 г., 1-й класс квалификации, группа профотбора - 1), помощника машиниста Р... (1993 года рождения, в должности с 22 августа 2014 г., группа профотбора - 1, с правом управления) и дублера машиниста Ч... (1986г.р., в должности машиниста с 25.05.2017г., группа профотбора- 1, класс квалификации - 2) приписки ТЧЭ Минеральные воды при скорости 12 км/час (со слов ТЧМ) допущен проезд запрещающего показания выходного светофора "Н2" (мачтовый). Поезд остановлен экстренным торможением.

В результате проезда схода подвижного состава нет, локомотив, состав поезда и устройства инфраструктуры не повреждены.

Погодные условия: тёмное время суток, туман, без осадков, температура воздуха +5оС.

Обстоятельства:

В 01-15 на 1А путь станции Сальск прибыл пассажирский поезд № 45 сообщением Екатеринбург - Кисловодск под управлением локомотивной бригады, приписки эксплуатационного локомотивного депо Волгоград Приволжской дирекции тяги в составе машиниста Ю... и помощника машиниста Б... (графиковая стоянка 29 минут, графиковое отправление в 01-44, плановая смена локомотивной бригады). При этом, маршрут отправления был приготовлен с 1А пути до выходного светофора "Н2" с запрещающим показанием (маршрутный светофор "НМ1В" был открыт в 01-07). В 01-45 машинист С..., при разрешающем показании светофора "НМ1В" (два желтых, верхний мигающий, со слов машиниста) привёл поезд в движение, далее следуя по 2-му пути станции (при белом огне локомотивного светофора со слов машиниста) увидев за 150 метров (со слов машиниста плохие условия видимости - сильный туман) запрещающее показание выходного светофора "Н2" при скорости 37 км/ч применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния допустил его проезд при скорости 12 км/ч.

Из объяснений ДСП прием пассажирских поездов на I путь с открытием маршрутного НМIВ производится с целью остановки пассажирских поездов в пределах пассажирской платформы. В момент стоянки поезда №45 при открытом маршрутном светофоре НМIВ, ДСП производила маневровую работу по передаче локомотива с пути №3 в локомотивное депо в пределах нечетной горловины, тем самым нарушает:

1. Установленный график движения пассажирских поездов;

2. Не прекращает маневры перед отправлением поезда.

ДСП, увидев по показаниям контрольных приборов выносного табло освобождение секции с хвоста поезда, трижды дает команду на остановку.

В 02-00 по указанию ДСП, с сигналистом Б... на хвостовом вагоне поезд осажен за выходной светофор "Н2".

В 02-01 приготовлен маршрут отправления, открыт на разрешающее показание выходной светофор "Н2".

В 02-03 поезд отправился с задержкой на 00-18.

Дежурная по станции Ш... (1976г.р.), в должности с 9 июля 2015г.

Участок от светофора НМ1В до Н2 не кодируется (на локомотивном КЖ меняется на белый). Видимость светофора Н2 составляет 159 метров при 200 метрах согласно ПТЭ по нормативам.

Вина: ТЧ21-Мин.Воды.

Задержек других поездов нет.